Siendo Frank: Más suave es mejor

Brent Graves - Presidente y CEO

Al principio admitiré que lo siguiente puede sonar un poco como un discurso de ventas, y eso sería lo opuesto a la intención de estos blogs. Sin embargo, argumentaría que estoy compartiendo sinceramente mi perspectiva sobre el tema y, como tal, estoy siendo fiel al concepto de Ser Franco. Lee y podrás decidir.

Esta semana Cane Creek presenta un nuevo poste de asiento eeSilk. El primer eeSilk se lanzó en 2018, y estaba destinado a reducir la fatiga del ciclista al amortiguar los impactos antes de que lleguen al cuerpo y se transmitan por la columna vertebral. Aunque no proporciona la cantidad de recorrido de nuestros postes Thudbuster, el eeSilk es un diseño más compacto que pesa menos de la mitad de esos postes y es mucho más adecuado para bicicletas de resistencia y all-road.

La función y el diseño básico del nuevo eeSilk no han cambiado. Lo que es nuevo es el diseño del pivote. Hemos cambiado los pivotes de aluminio anodizado duro hueco a ejes sólidos de acero inoxidable, movido los casquillos al poste desde los brazos y cambiado a un material diferente para los casquillos, todo para minimizar la posibilidad de juego y ruido. Después de hacer estos cambios, hemos probado los postes en el laboratorio y en la carretera durante casi un año, y estamos muy satisfechos de que hayan logrado la mejora que buscábamos. La otra novedad es que forjar las piezas nos ha permitido reducir significativamente el precio del modelo de aluminio, y estamos añadiendo un modelo con eje de carbono.

Durante décadas, el estudio de NVH (ruido, vibración, aspereza) ha sido fundamental en el diseño de naves espaciales, automóviles y aviones. En esencia, NVH aumenta la fatiga que puede afectar nuestras habilidades motoras y concentración, sin mencionar que no deja a uno renovado. NVH también consume energía valiosa mientras nuestros cuerpos intentan minimizar su impacto (un juego de palabras ahí). Esta energía es energía que ya no está disponible para impulsarnos más rápido o más lejos en nuestras bicicletas. El mes pasado, Cycling Tips publicó un artículo sobre la investigación que Timothy Holsgrove y otros de la Universidad de Exeter en Inglaterra han estado realizando en esta área, y sugieren que subestimamos lo que la vibración hace al cuerpo.

Durante la última década, las compañías de bicicletas han trabajado en varios diseños de cuadros de carretera para abordar el NVH. Desde suspensión completa hasta elastómeros integrados y mágicos diseños de fibra de carbono y otras ideas, las compañías han buscado hacer que las bicicletas rueden más suavemente sin peso y complejidad excesivos. Algunos de estos son poco más que publicidad, pero algunos sí ofrecen a los ciclistas un viaje más suave. Pero para beneficiarse, uno debe comprar una bicicleta nueva o al menos un cuadro con las características de cumplimiento integradas, mientras que un beneficio similar para el ciclista se puede obtener por una fracción del costo añadiendo un poste eeSilk a un cuadro estándar. Además, con la característica de cumplimiento aislada en el poste eeSilk, el cuadro no tiene peso adicional, ni preocupaciones de rigidez o durabilidad. Una bicicleta equipada con eeSilk acelera, desciende y sube de pie sin compromiso.

El gravel es cada vez más popular, especialmente en EE. UU. Si tu tiempo de gravel consiste en conectar grandes caminos rurales en tu bicicleta de carretera con neumáticos de 28-32c cuando termina el pavimento, entonces un eeSilk podría ser una gran adición. Si tienes una bicicleta de gravel dedicada con neumáticos de 35c o más y la mayoría o todo tu recorrido es fuera de pavimento, entonces un poste eeSilk no ofrecerá tanta comodidad perceptible. Y si buscas hacer el singletrack más desafiante montando una bicicleta con manillar drop, entonces un poste telescópico probablemente sea una mejor opción. Pero para un gran número de ciclistas que quieren alejarse del tráfico montando por caminos pavimentados, de tierra y gravel en varios estados de deterioro, un eeSilk puede ser justo lo que necesitan.