Hellbender 110 Vs 70

Todo lo que necesitas saber sobre los ejes de pedalier

Cajas de pedalier

¿Qué hacen?

Le pides mucho a un eje de pedalier: es el conjunto de rodamientos que permite que tus bielas giren. Están cerca del suelo y soportan cargas y abusos regularmente: piensa en todos esos golpes fuera del sillín, girando el manillar de un lado a otro, toda la lluvia, el barro, la suciedad o la mugre que pasa por ahí... Ya sea montaña, carretera, ciclocross, gravel, polo, lo que sea, el eje de pedalier lleva una vida dura.

¿QUÉ EJE DE PEDALIER NECESITO PARA MI BICICLETA?

Para mantener las cosas simples, solo vamos a cubrir los estándares modernos de eje de pedalier y juegos de bielas. Lo siento, cuadradillo, ha pasado demasiado tiempo.

Determina el tipo de eje de pedalier en tu bicicleta:

Existen cajas de eje de pedalier roscadas y cajas de eje de pedalier de montaje a presión. Las cajas roscadas son más fáciles de identificar (y de trabajar) porque simplemente enroscas un eje de pedalier en tu caja de eje de pedalier roscada. Los estándares comunes de eje de pedalier roscados son BSA y el más nuevo estándar T47.

Con un tipo de montaje a presión, la caja del eje de pedalier es un orificio abierto sin roscas. Los estándares comunes de eje de pedalier de montaje a presión son BB30, PF30, BB86/92 (o PF41).

Los tipos de eje de pedalier vienen en diferentes anchos (y tamaños de rodamientos, que veremos más adelante) y necesitarás determinar qué ancho de caja tienes para asegurarte de que el eje de pedalier encaje en tu cuadro. Los anchos comunes de cajas de eje de pedalier roscadas son 68 mm, que se encuentra en la mayoría de las bicicletas de carretera, 73 mm y 83 mm para la mayoría de las bicicletas de montaña, y 100 mm para todas las geniales bicicletas fat. Encontrarás anchos similares con las cajas de eje de pedalier BB30 y PF30; sin embargo, con las cajas BB86/92, encontrarás anchos de 86 mm y 92 mm, lo que también puede identificarse con un diámetro interno de 41 mm de la caja no roscada.

Hellbender 70
Hellbender 70

Mide el diámetro del eje de tus bielas

Debe asegurarse de que el tamaño del rodamiento del eje de pedalier coincida con el diámetro del eje de las bielas. Por ejemplo, si tiene eeWings, cualquiera de nuestros ejes de pedalier Hellbender 110 funcionará porque son opciones de rodamientos de 30 mm únicamente, y eeWings tienen un diámetro de eje de 30 mm. Nuestras opciones Hellbender 70 de 30 mm también funcionarán con eeWings. Si tiene una biela SRAM Dub, cualquiera de nuestros ejes de pedalier Hellbender 70 de 29 mm será compatible con sus bielas. Si tiene una biela Shimano, cualquiera de nuestros ejes de pedalier Hellbender 70 de 24 mm será compatible con sus bielas.

También debe asegurarse de que tendrá suficiente longitud disponible del eje de la biela para pasar a través del eje de pedalier y el cuadro, con un poco de espacio extra para precargar el sistema.

Una regla general al confirmar la compatibilidad con bielas y cuadros: si es una bicicleta de carretera, use un juego de bielas específico para bicicleta de carretera. Si es una bicicleta de montaña, use un juego de bielas específico para bicicleta de montaña. Sin embargo, no todos los ejes de pedalier y bielas están diseñados según las mismas especificaciones. Por ejemplo, un eje de pedalier de estilo press-fit puede tener rodamientos externos donde los rodamientos están alojados en una copa del eje de pedalier que se sitúa fuera de la caja del eje de pedalier (FIGURA 1.0),

O puede tener rodamientos internos donde se presionan los rodamientos directamente en el orificio abierto de la caja del eje de pedalier (FIGURA 2.0),

Hellbender 70

PF30 Hellbender 70 (FIGURA 1.0)

Hellbender 70 Parts

PF41 / 92 Hellbender 70 (FIGURA 2.0)

Si intentaras instalar un juego de bielas diseñado para un BB30 con rodamientos internos, en un eje de pedalier BB30 que tiene rodamientos externos, el eje de las bielas no pasaría a través del eje de pedalier y el cuadro.

Todos los ejes de pedalier Cane Creek tienen rodamientos externos, con la excepción de nuestro eje de pedalier PF41/ 92 Hellbender 70.

¿Cómo ajusto la precarga y cuánta se debe aplicar?

Crank PreloaderCrank Preloader

Con la mayoría de los juegos de bielas modernos, hay un anillo de precarga roscado instalado en el eje de la biela, y ese anillo roscado ajustará la cantidad de precarga que se aplica a los rodamientos del eje de pedalier.

Antes de pasar el eje de la biela a través del eje de pedalier que está instalado en tu cuadro, asegúrate de que el perno de apriete del precargador no esté apretado, luego enrosca el anillo de precarga hacia atrás hasta que contacte con la biela.

Pasa el eje de la biela a través del eje de pedalier y aprieta el perno de la biela al par correcto. Luego simplemente enrosca el anillo de precarga alejándolo de la biela y hacia el rodamiento del eje de pedalier hasta que contacte con el sello del rodamiento.

Ajusta el perno de apriete, luego verifica tu ajuste moviendo las bielas lateralmente hacia adelante y hacia atrás para ver si hay juego en el sistema. Si no hay suficiente precarga aplicada, sentirás juego en las bielas. Si hay demasiada, no sentirás ningún juego en las bielas, pero tus bielas no girarán libremente, así que asegúrate de hacer girar tus bielas después de haber terminado tu ajuste.

Con la mayoría de los juegos de bielas modernos, hay un anillo de precarga roscado instalado en el eje de la biela, y ese anillo roscado ajustará la cantidad de precarga que se aplica a los rodamientos del eje de pedalier.

Antes de pasar el eje de la biela a través del eje de pedalier que está instalado en tu cuadro, asegúrate de que el perno de apriete del precargador no esté apretado, luego enrosca el anillo de precarga hacia atrás hasta que contacte con la biela.

Pasa el eje de la biela a través del eje de pedalier y aprieta el perno de la biela al torque correcto. Luego simplemente enrosca el anillo de precarga alejándolo de la biela y hacia el rodamiento del eje de pedalier hasta que contacte con el sello del rodamiento.

Ajusta el perno de apriete, luego verifica tu ajuste moviendo las bielas lateralmente hacia adelante y hacia atrás para ver si hay algún juego en el sistema. Si no se aplica suficiente precarga, sentirás juego en las bielas. Si hay demasiada, no sentirás ningún juego en las bielas, pero tus bielas no girarán libremente, así que asegúrate de hacer girar tus bielas después de haber terminado tu ajuste.

¿Cuál es la diferencia entre rodamientos radiales y de contacto angular?

¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos radiales y los de contacto angular?

Los rodamientos de contacto angular tienen pistas internas y externas anguladas que aplican presión (precarga) a los rodamientos de bolas en el centro. Los rodamientos radiales tienen ranuras en los bordes internos y externos por donde ruedan los rodamientos de bolas.

Se considera que los rodamientos de contacto angular duran más que los radiales, pero solo si los rodamientos están precargados de manera adecuada y uniforme. Un pequeño desalineamiento en un cuadro, o una fuerza de precarga demasiado alta o baja aplicada a los rodamientos resultará en un desgaste mucho más rápido.
Con los ejes de pedalier, los rodamientos radiales son más tolerantes, esto se debe a que la superficie no angulada ayuda a reducir el estrés en el cartucho del rodamiento causado por el peso de la carga (tú y tu bicicleta) y ayudará a combatir el desgaste prematuro causado por una precarga incorrecta y desalineación del cuadro.

Los rodamientos radiales se usan en todos los ejes de pedalier Cane Creek.

Hellbender 70
Hellbender 70

¿Cómo debo dar servicio o mantener mi eje de pedalier?

Lo mejor que puedes hacer por tu eje de pedalier es mantener el área limpia y revisar el ajuste de precarga de vez en cuando.

La mejor manera de limpiar tu eje de pedalier es quitar el juego de bielas de tu bicicleta. No se recomienda lavar con agua a alta presión, además de ser una solución perezosa. Gira los rodamientos con los dedos para asegurarte de que giran correctamente, luego limpia a fondo la grasa vieja de cualquier superficie de contacto y aplica grasa nueva. El verdadero enemigo de cualquier rodamiento de eje de pedalier es la corrosión.

Crank Preloader
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¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos de eje de pedalier de cerámica, acero o acero inoxidable?

Las dos principales ventajas de un eje de pedalier cerámico son la durabilidad y una menor resistencia a la rodadura que los rodamientos de acero. Las bolas cerámicas se fabrican para ser más redondas que las bolas de acero, están hechas de un material más denso y son extremadamente resistentes a la corrosión; además, los sellos que suelen llevar los rodamientos de eje de pedalier cerámicos generan menos fricción.

Los rodamientos de eje de pedalier de acero inoxidable duran más que los de acero no inoxidable porque el acero inoxidable es más resistente a la corrosión. No encontrarás muchas bicicletas que vengan de serie con rodamientos de eje de pedalier de acero inoxidable o cerámicos, ambos materiales son una mejora.

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