Helm tiene un enfoque diferente para el amortiguamiento en comparación con nuestra tecnología Double Barrel. Debido a que se aplica una relación de palanca a un amortiguador trasero dentro del diseño de la suspensión trasera de un cuadro, y una horquilla no tiene relación de palanca (el peso del cuerpo se aplica directamente al recorrido de la horquilla), un amortiguador trasero experimenta alrededor de tres veces la cantidad de fuerzas de amortiguamiento que experimenta una horquilla delantera. Por lo tanto, la tecnología Double Barrel para amortiguadores traseros no proporciona el mismo tipo de beneficio para las horquillas delanteras.

El amortiguador de Helm es un diseño de cartucho cerrado de un solo tubo que proporciona control de la compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote.

Las horquillas Helm Air 27.5 tendrán un ajuste máximo de recorrido de 170 mm. Las horquillas Helm Coil 27.5, Helm Coil 29 y Helm Air 29 tendrán un ajuste máximo de recorrido de 160 mm.

Las horquillas Helm son ajustables en recorrido, pero están optimizadas para ajustes de recorrido entre 170 mm y 130 mm.

Las horquillas Helm Air utilizan espaciadores de recorrido para ajustar el recorrido. Se incluyen dos espaciadores de recorrido de 10 mm con cada horquilla Helm Air. Las horquillas Helm Coil se ajustan cambiando la ubicación del soporte del resorte (pistón de la bobina) en la varilla de compresión indexada por recorrido. Este procedimiento no requiere piezas adicionales.

El ajuste del recorrido debe realizarse internamente. Las instrucciones para este procedimiento se pueden encontrar en el manual de instrucciones de Helm incluido con cada horquilla.

Se recomienda que un mecánico experimentado realice el procedimiento.

Helm MKII Air pesa 2080 g y Helm MKII Coil pesa 2340 g.

Helm MKII está disponible en acabado negro mate (27.5") y brillo (29") con calcomanías negras. Todas las horquillas Helm MKII también están disponibles en los colores de Chroma Studio de Cane Creek: azul, plata, rojo, dorado y púrpura.

Las horquillas Helm solo están disponibles en espacio BOOST de 15mmx110mm con tapas finales tradicionales.

Sí, se puede usar una rueda delantera sin Boost con el kit adaptador de espaciadores adecuado.

No, los kits de adaptadores son específicos para modelos de ruedas. Por favor, consulte las especificaciones de los fabricantes de sus ruedas. Las opciones se pueden encontrar en wheelsmfg.com

La curva del muelle de aire de Helm se ajusta internamente mediante una varilla indexada y un conjunto de pistón estático, no es necesario comprar/instalar piezas adicionales para realizar este cambio. El volumen de aire se puede ajustar retirando el conjunto de la válvula de aire de la pata izquierda de la horquilla usando una llave de 30 mm y moviendo el pistón estático hacia arriba o hacia abajo en la varilla indexada para lograr la curva de muelle adecuada.

Sí, el sistema de eje pasante D-LOC es exclusivo de Helm.

No, el eje D-Loc de Helm debe usarse en las horquillas Helm, usar cualquier otro sistema de eje anulará la garantía.

El tamaño máximo de neumático para Helm MKII 29 es de 64 mm de ancho por 749 mm de alto, el tamaño máximo de neumático para Helm MKII 27.5 es de 553 mm de ancho por 714 mm de alto.

Nuestro Helm 29 está disponible con desplazamiento de 51 mm Y 44 mm, sin embargo, el Helm 29 con desplazamiento de 44 mm no estará disponible hasta abril de 2019.

Nuestro Helm 27.5 solo está disponible con desplazamiento de 44 mm

Helm DJ cuesta $659.40, Helm MKII 27.5 cuesta $659.40 y Helm MKII 29 cuesta $1099.99

Todos los productos de suspensión Cane Creek, incluyendo Helm, tienen una garantía limitada de un (1) año, sujeta a limitaciones.

Las horquillas Helm son ajustables en 7 vías: 10 posiciones de compresión a alta velocidad, 20 posiciones de compresión a baja velocidad, 15 posiciones de rebote a baja velocidad, 8 posiciones de reducción de volumen, cámaras de aire positivas y negativas independientes. Y ajuste interno del recorrido.

Sí, para un rendimiento óptimo, Cane Creek recomienda un servicio de Horquilla Inferior cada 50 horas de uso. Además, una reconstrucción completa del muelle de aire y amortiguador de la Horquilla realizada por un centro de servicio autorizado de Cane Creek cada 100 horas de uso.

Durante la inflación a través de la válvula de aire en la pata izquierda de la horquilla, se requiere un paso adicional para ajustar correctamente el sag con la presión negativa de aire adecuada. Cargar la válvula de aire solo añade aire a la cámara positiva del muelle de aire. Para inflar la cámara de aire negativa, cargue la válvula de aire de la cámara positiva en la parte superior de la horquilla; un botón en la parte inferior de la pata izquierda abre una válvula y transfiere aire de la cámara de aire positiva a la cámara de aire negativa.

Debido a que las dos cámaras de aire están aisladas, el ciclista puede ajustar diferentes presiones de aire en las distintas cámaras para obtener la sensación deseada. Primero, infle la cámara de aire positiva, luego presione el botón ecualizador de la cámara de aire negativa. Una vez que las dos cámaras de aire tengan la misma cantidad de presión, aumente o disminuya la cantidad de aire en la cámara positiva. La cámara de aire negativa permanecerá en el psi original en relación con el cambio en la presión de aire positiva.

Los nuevos sellos limpiaparabrisas SKF son compatibles y se utilizarán en todas las reconstrucciones de servicio de 100 horas en fábrica y centros de servicio, y estarán disponibles en los nuevos kits de servicio de 50 horas. Además, ahora se utiliza aceite amortiguador 2.5wt en todos los servicios de amortiguadores.

El eje D-Loc atornillable que viene de serie en el Helm MKII puede instalarse en las horquillas originales Helm.

Las calcomanías Helm MKII también se pueden adaptar a las partes inferiores originales Helm.

El amortiguador MKII es compatible con el Helm original. Este puede ser intercambiado como parte de un servicio de 100 horas, ya sea con nuestro Servicio Directo de Fábrica o a través de uno de nuestros Centros de Servicio Autorizados.

Desafortunadamente, los defensas de timón ya no están disponibles.

Sí, cualquier tienda o usuario final que se sienta cómodo con la suspensión puede realizar el servicio recomendado de 50 horas utilizando el kit de servicio y el Manual de Instrucciones para el Servicio de 50 Horas. Se recomienda que un Centro de Servicio Autorizado por Cane Creek realice el servicio de 100 horas.

El resorte de 55 lb (verde) está instalado de fábrica. El resorte de 55 lb es ideal para un ciclista de 160 a 200 lb.

Resortes de 35-45-55-65 lb/pulg están disponibles en nuestra Página de Piezas y Accesorios de Horquilla.

Sí, la Herramienta OneUp EDC Lite, el Portador EDC sin rosca y el Portador EDC con rosca son compatibles con Helm, dependiendo de la longitud de tu tubo de dirección después de cortarlo. Consulta la página Calculadora y Compatibilidad de Horquilla EDC en el sitio web de OneUp para más información. Roscar el tubo de dirección de tu Helm para usar el Portador EDC con rosca no anulará la garantía si sigues correctamente las instrucciones de One Up.

El tamaño máximo de neumático para Invert Gravel es 700cx50mm.

La Horquilla Invert Gravel tiene dos modelos: Invert CS e Invert SL, y ambos están disponibles en opciones de recorrido de 30 mm y 40 mm.

No, Invert Enduro viene solo con un muelle de aire. Es un muelle de aire muy ajustable que se puede configurar para sentirse muy suave y lineal si prefieres esa sensación. En su configuración más lineal, es bastante fácil usar todo el recorrido, incluso para ciclistas de peso ligero.

Invert Enduro utiliza un amortiguador monotubo de cartucho cerrado con vejiga. Es la segunda generación del amortiguador de Horquilla Cane Creek y el mismo que se usa en Helm MKII. Este amortiguador tiene un diseño extremadamente fiable, es fácil de ajustar y ofrece un rango significativo de ajuste para adaptarse a la gran mayoría de ciclistas y tipos de bicicletas.

Compresión independiente de alta y baja velocidad, con un solo ajustador de rebote de baja velocidad. El rebote de alta velocidad está preajustado y gestionado internamente por una pila de láminas en el pistón de rebote. Cada ajustador del amortiguador cuenta con 10 clics y un amplio rango de ajuste perceptible.

La progresión de la Invert Enduro se ajusta mediante un sistema de ajuste de volumen completamente integrado. Consiste en un eje y un pistón que se encuentran directamente debajo de la válvula de aire. Para cambiar la progresividad de la Horquilla, simplemente desenrosque la tapa inferior de la pata de aire usando una llave de 13 mm y ajuste la posición del pistón de ajuste de volumen a mano. Consulte el manual de instrucciones para más detalles importantes.

No. La distancia Eje-a-Corona (altura de la Horquilla) de Invert Enduro es de 586 mm en la versión de 170 mm de recorrido. Simplemente añade o resta 10 mm para determinar la distancia Eje-a-Corona para las Horquillas de 160 mm y 180 mm. Esta distancia Eje-a-Corona es casi idéntica a otras opciones comunes en este rango de recorrido, por lo que Invert Enduro no tendrá ningún efecto perceptible en el ajuste o manejo de tu bicicleta.

Los cambios rutinarios de aceite con salpicaduras (el típico ‘servicio de lowers’) se pueden hacer fácilmente en cuestión de minutos en casa. Este procedimiento no requiere herramientas especiales más allá de una llave de vaso de 13 mm y 18 mm para quitar las piernas de la horquilla del tubo superior.

Cambiar el recorrido requiere un conjunto de muelle de aire de diferente longitud. Estos estarán disponibles para su compra a través de los distribuidores y centros de servicio de Cane Creek si necesita cambiar el recorrido de la horquilla. Este procedimiento requiere desmontaje.

¡Sí! Invert Enduro está diseñado para ser lo suficientemente robusto para un uso intensivo en bicicletas eléctricas. Gran parte de la investigación y desarrollo de la Horquilla se completó en bicicletas eléctricas de potencia completa en entornos de parques de bicicletas. Estamos seguros de que te ENCANTARÁ Invert Enduro en tu bicicleta eléctrica.

¡Tenemos una aplicación para eso! ForkTuner es una aplicación web gratuita que guía a los ciclistas a través del procedimiento completo de configuración y ajuste, el mismo que utilizan los fabricantes originales y los ciclistas profesionales, y ayuda a los ciclistas a identificar una configuración que funcione para ellos sin importar su estilo de conducción. Es un entrenador interactivo de ajuste de suspensión que los ciclistas pueden usar en el sendero y luego utilizar para registrar sus configuraciones. ForkTuner es la secuela de nuestra aplicación ShockTuner existente y cubrirá la configuración tanto para Helm MKII como para Invert Enduro.

No. Cualquier buje moderno con eje pasante boost de 110 mm encajará y funcionará de manera óptima con la Horquilla. No hay requisitos adicionales de ajuste ni criterios de diseño de buje que especifiquemos para su uso con Invert Enduro. Gracias a la compatibilidad dual de eje SquareLoc, Invert Enduro es compatible con bujes delanteros boost de 15x110 y 20x110.

Lo más probable es que no. Invert Enduro utiliza un tubo de dirección de 1 1/8” - 1.5”, que es el estándar común de la industria para horquillas de suspensión de bicicletas de montaña modernas. Debería funcionar con el 99% de los juegos de dirección en bicicletas de montaña modernas.

Invert Enduro está diseñado estrictamente para usarse con ruedas de 29”. Aunque podrías montar una rueda de 27.5” en la horquilla sin problemas aparentes, esto bajaría considerablemente la parte delantera de la bicicleta y probablemente afectaría negativamente el manejo. Por ejemplo, esto aumentaría el ángulo del tubo de dirección y bajaría el eje de pedalier, haciendo que la bicicleta sea menos estable a alta velocidad y más propensa a tener problemas con los golpes de pedal.

Hay espacio para despejar de forma segura un neumático 29x2.6” en una llanta de 30 mm de ancho interno.

Sí. Más allá de la razón principal de proteger las barras de la Horquilla contra daños, los protectores son necesarios para gestionar de forma segura la manguera del freno mientras la Horquilla se mueve, evitando que se enrede en los radios.

Se recomienda configurar el Invert Enduro con un 25% de hundimiento. Los ciclistas pueden usar más o menos que esto, pero el 25% es nuestro punto de partida recomendado. Hay marcas de hundimiento en la protección del lado de la transmisión que indican esta posición para cada recorrido de la Horquilla. (160, 170, 180)

Es hora de reducir el volumen de la Horquilla (también conocido como hacerla más progresiva). Retire el aire del muelle de aire, desenrosque la tapa inferior de la pata de aire usando una llave de 13 mm y ajuste la posición del pistón de ajuste de volumen a mano. Consulte el manual de instrucciones para más detalles importantes.

No. Invert Enduro utiliza un muelle de aire con puerto de carga que iguala automáticamente las cámaras positiva y negativa simplemente al comprimir la horquilla varias veces.

Estos tornillos de purga están diseñados para permitir al ciclista eliminar cualquier exceso de presión de aire que quede atrapado en las partes superiores de la horquilla durante el uso. Esto puede ocurrir durante compresiones fuertes, grandes cambios de temperatura o cambios significativos de altitud, como al viajar a nuevas regiones. Al eliminar el aire atrapado, mantendrás el funcionamiento más suave posible de la horquilla y conservarás tu capacidad para usar todo el recorrido. Para un mejor rendimiento, quita y vuelve a instalar los tornillos de purga con frecuencia. Una vez cada varias semanas es suficiente para la mayoría de los ciclistas.

Invert Enduro es un soporte directo para post mount de 200 mm. Si usas un rotor delantero de 200 mm o 203 mm, no necesitas adaptadores y la pinza de freno se fijará directamente a la horquilla. También puedes usar un rotor de 220 mm con un adaptador de post mount de +20 mm.