• Las medidas de ojo a ojo y de recorrido del amortiguador deben coincidir con lo especificado y aprobado por el fabricante del cuadro.
• Es fundamental verificar el espacio libre entre su cuadro y el amortiguador en todos los puntos de recorrido – Consulte el manual del propietario de Tigon.
• Asegúrese de haber medido correctamente el SAG de su suspensión antes de montar – Montar con un muelle que no sea adecuado para su peso corporal puede causar LESIONES GRAVES O LA MUERTE y daños en la bicicleta y el amortiguador.
• Verifique que todo el hardware de montaje del amortiguador esté seguro y que no haya movimiento lateral – Apriete todos los pernos de montaje del amortiguador según las especificaciones del fabricante del cuadro.
• No exceda los 30 psi en el tubo RAMP.

Aunque Tigon cuenta con componentes tanto de muelle como de aire, la configuración para Tigon se asemeja más a la de un amortiguador de muelle que a la de un amortiguador de aire.

El aire en el RAMP Tube es efectivamente un componente de ajuste y la cantidad de presión de aire tiene poco que ver con el peso del ciclista. En otras palabras, el peso corporal del ciclista sigue siendo soportado principalmente por el muelle de espiral, y cualquier aire añadido al RAMP Tube simplemente controla la cantidad de soporte al final del recorrido y el comportamiento general de la suspensión que exhibe el amortiguador.

RAMP Tube es un pequeño resorte de aire que funciona junto con el resorte principal de Tigon para controlar la progresión del amortiguador, o la rampa en la fuerza del resorte. Usando una bomba básica para amortiguadores, ajusta el soporte adicional de Tigon añadiendo presión al RAMP Tube.

Más aire en el Tubo RAMP proporciona más soporte a mitad de recorrido y al final del recorrido, como se muestra arriba. Esto hará que la tasa de resorte del amortiguador aumente de forma más pronunciada a medida que el amortiguador se comprime y proporcione una sensación generalmente más viva. Le da al amortiguador una sensación más de trampolín, haciendo que saltar y brincar por secciones del sendero requiera menos esfuerzo.

• Utilice la siguiente fórmula para calcular la tasa de resorte.

 Recorrido de la rueda trasera ÷ Recorrido del amortiguador x Peso del ciclista = Tasa de resorte analítica  

• Redondee hacia abajo a la tasa de resorte más cercana, para maximizar los beneficios de la tecnología RAMP Tube.
• Antes de instalar el resorte, asegúrese de que los espaciadores correctos estén instalados. 

• Para obtener el máximo beneficio de la tecnología RAMP Tube de Tigon, se recomienda redondear hacia abajo si te encuentras entre tasas de muelles helicoidales.
• Aprovecha el Programa de Intercambio de Muelles Helicoidales de 30 Días de Cane Creek al seleccionar un muelle helicoidal.

Nota: La tasa mínima del resorte de la bobina para Tigon es de 350 libras

• Verifique la orientación correcta del espaciador del resorte de la bobina y del soporte del resorte.
• Todos los amortiguadores estándar 210 y Trunnion 185 vienen con 1 espaciador de 2 mm.
• Todos los amortiguadores estándar 230 y Trunnion 205 vienen con 2 espaciadores de 2 mm y 1 espaciador de 8 mm.
• Los espaciadores deben instalarse antes del resorte.

Instale el resorte y asegúrese de reinstalar el anillo de retención

• Es fundamental verificar el espacio libre entre el
  cuadro y el amortiguador en todos los puntos de recorrido durante la instalación del amortiguador.

Consulte el Manual del Propietario de su Tigon para obtener instrucciones sobre cómo verificar el espacio libre del cuadro.

• Las medidas de ojo a ojo y de recorrido del amortiguador deben coincidir con las especificadas y aprobadas por el fabricante del cuadro.
• La instalación del amortiguador requiere el uso del
  hardware adecuado para su cuadro específico.
• Con el hardware adecuado instalado en los ojales del amortiguador, monte el amortiguador en el cuadro insertando primero los pernos de montaje. No fuerce el amortiguador en su lugar si hay alguna interferencia de ajuste con el cuadro.
• Apriete todos los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante del cuadro.
• Asegúrese de que todo el hardware esté seguro y que no haya movimiento lateral permitido en ninguno de los puntos de montaje.

• Establecer el hundimiento con 0 psi en el Tubo RAMP
• Debe tener 1 vuelta completa de precarga (mínimo 1 vuelta completa con el amortiguador completamente extendido)
  
• Aumentar la precarga incrementará la tasa inicial del resorte de la espiral, así como aumentará la altura de conducción y reducirá el hundimiento. Para aumentar la precarga en tu resorte, gira el clip de precarga del resorte en el sentido de las agujas del reloj (idealmente, no más de tres vueltas completas).
  
• Reducir la precarga disminuirá la altura de conducción y aumentará el hundimiento. Para reducir la precarga en tu resorte, gira el clip de precarga del resorte en sentido contrario a las agujas del reloj.

• Si 30PSI no proporciona suficiente soporte al fondo, aumente la tasa del resorte de la bobina y/o agregue amortiguación adicional de compresión de alta velocidad.