• Las medidas de ojo a ojo y de golpe del amortiguador deben coincidir con lo que está especificado y aprobado por el fabricante del chasis. 
• Es fundamental verificar el espacio entre tu cuadro y amortiguador en todos los puntos de recorrido – Consulta el Tigon. 
• Asegúrate de haber medido correctamente el SAG de tu suspensión antes de montar – Montar en un resorte que no sea apropiado para tu peso corporal puede causar LESIONES GRAVES O MUERTE y daños a la bicicleta y al amortiguador.
• Verifique que todo el hardware de montaje del amortiguador esté seguro y que no haya movimiento de lado a lado. - Apriete todos los pernos de montaje del amortiguador a las especificaciones del fabricante del chasis.
• No exceda 30 psi en el tubo RAMP.

Aunque Tigon cuenta con componentes de bobina y de aire, la configuración de Tigon se asemeja más a la de un amortiguador de bobina que a la de un amortiguador de aire.  

El aire en el RAMP Tube es efectivamente un componente de ajuste y la cantidad de presión de aire tiene poco que ver con el peso del ciclista. En otras palabras, el peso del cuerpo del ciclista sigue siendo principalmente soportado por el resorte de bobina, y cualquier aire añadido al RAMP Tube simplemente controla la cantidad de soporte al final del recorrido y el comportamiento general de la suspensión que exhibe el amortiguador.  

El RAMP Tube es un pequeño resorte de aire que funciona en conjunto con el resorte principal de bobina de Tigon para controlar la progresión del amortiguador, o el aumento en la fuerza del resorte. Usando una bomba de amortiguador básica, ajusta el soporte adicional de Tigon añadiendo presión al Ramp Tube.

Más aire en el tubo RAMP proporciona más soporte en la mitad del recorrido y al final del recorrido, como se muestra arriba. Esto hará que la tasa de resorte del amortiguador aumente más abruptamente a medida que el amortiguador se comprime y proporcione una sensación generalmente más viva. Le da al amortiguador más de una sensación de trampolín, haciendo que saltar y brincar por secciones del sendero requiera menos esfuerzo.

• Utiliza la siguiente fórmula para calcular tu tasa de resorte.

 Recorrido de la Rueda Trasera ÷ Recorrido del Amortiguador x Peso del Jinete = Tasa de Resorte Analítica 

• Redondear hacia abajo al valor de tasa de resorte más cercano, para maximizar los beneficios de la Tecnología RAMP Tube.
• Antes de instalar el resorte, asegúrate de que los espaciadores correctos estén instalados. 

• Para obtener el máximo beneficio de la tecnología RAMP Tube de Tigon, se recomienda redondear hacia abajo si te encuentras entre tasas de resortes de bobina. 
• Aprovecha el Programa de Intercambio de Resortes de Bobina de 30 Días de Cane Creek al seleccionar un resorte de bobina.

Nota: La tasa mínima de resorte de bobina para Tigon es de 350lbs

• Verifique la orientación correcta del espaciador del muelle de la bobina y del soporte del muelle.
• Todos los 210 amortiguadores estándar y 185 Trunnion vienen con 1x espaciador de 2 mm.
• Todos los 230 amortiguadores estándar y 205 Trunnion vienen con 2x espaciadores de 2 mm y 1x espaciador de 8 mm.
• Los espaciadores deben ser instalados antes de la primavera.

Instale el resorte y asegúrese de reinstalar el clip de retención.

• Es fundamental verificar el espacio entre tu
  marco y amortiguador en todos los puntos de recorrido durante la instalación del amortiguador.

Consulte el Tigon para obtener instrucciones sobre cómo verificar el espacio del marco.

• Las medidas de amortiguador a la vista y de recorrido del amortiguador deben coincidir con lo que está especificado y aprobado por el fabricante del cuadro.  
• La instalación del amortiguador requiere el uso del
  hardware apropiado para tu marco específico.
• Con el hardware apropiado instalado en los ojales del amortiguador, monte el amortiguador en el marco insertando primero los pernos de montaje. No fuerce el amortiguador en su lugar si hay alguna interferencia de ajuste con el marco.
• Ajuste todos los pernos de montaje a las especificaciones del fabricante del chasis.
• Asegúrese de que todo el hardware esté seguro y que no se permita movimiento lateral en ninguno de los puntos de montaje.

• Establecer sag con 0 psi en el tubo RAMP  
• Debe tener 1 vuelta completa de precarga (mínimo 1 vuelta completa con el amortiguador completamente extendido)  
  
• Aumentar la precarga aumentará la tasa de resorte inicial de la bobina, así como aumentará la altura de la suspensión y reducirá el hundimiento. Para aumentar la precarga de su resorte, gire el clip de precarga del resorte en el sentido de las agujas del reloj (idealmente, no más de tres rotaciones completas).
  
• Reducir la precarga disminuirá la altura de la suspensión y aumentará el hundimiento. Para reducir la precarga de tu resorte, gira el clip de precarga del resorte en sentido antihorario. 

• Si 30PSI no logra suficiente soporte al fondo, aumenta la tasa del resorte de bobina y/o añade amortiguación de compresión a alta velocidad adicional.