Siendo Frank - Nuestras cosas no son baratas

Nuestras cosas no son baratas; con eso quiero decir que nuestros productos no son ni económicos ni simplemente de diseño y construcción aceptables. Tomemos como ejemplo la Horquilla Helm. Cuesta mil cien dólares. Cada vez que he comprado un coche y he tenido que escribir un cheque, el peso de la cantidad realmente se asentaba cuando la deletreaba. Mi primer coche fue “ochocientos dólares y 00/100” no $800. Sabemos que la Helm cuesta mucho dinero. Cane Creek Cycling está en la industria de la bicicleta y situada en Fletcher, NC. Ninguno de estos lugares genera dinero como Apple en Cupertino, CA – ¡no hay Teslas en nuestro estacionamiento! Así que no tomamos esas sumas a la ligera.

Pero, ¿por qué alguien gastaría tanto en una Helm? De entrada, reconoceré que nuestros competidores hacen productos realmente buenos. He trabajado con ellos directa e indirectamente durante años; en numerosas ocasiones tuve la fortuna de probar prototipos y recibir informes sobre lo que estaban haciendo y por qué. También he usado sus productos en mis paseos personales. Su reputación por valor, rendimiento y calidad está bien ganada. Por lo tanto, sus horquillas ofrecerán un rendimiento satisfactorio y a veces un precio más bajo. Sin embargo, creemos que la Helm se sostiene por sí sola y ofrece una experiencia de conducción diferente. Aunque esto no pretende ser un discurso de ventas, si las palabras que siguen resuenan contigo, entonces tendrás la respuesta a la pregunta al inicio de este párrafo.

Como dije en el blog del mes pasado y probablemente me escucharás decir una y otra vez, todos nosotros estamos aquí para fabricar productos en los que creemos y que queremos usar. En el caso de una horquilla de trail/enduro, queríamos una horquilla que pudiera manejar un estilo de conducción agresivo, que tuviera suficiente ajustabilidad para afinar la conducción pero sin ser demasiado compleja, que fuera lo más amigable posible para el usuario y que estuviera diseñada y construida para ser robusta. Esto no es un discurso de ventas, pero creemos que cumplimos con esto, y las reseñas de los medios y los comentarios de los ciclistas respaldan esa creencia.

Ensamblamos a mano cada parte de cada horquilla. Construimos solo veinte horquillas a la vez. Podríamos fabricar esta horquilla en Taiwán por menos. Allí, las fábricas usan cada vez más automatización para fabricar 2,000 horquillas a la vez. Esa velocidad y cantidad disminuyen los costos, y esto no es algo malo. Sin embargo, no hay sustituto para la satisfacción y el orgullo de construir cosas con las propias manos. Además, aprendemos constantemente cómo mejorar los diseños al fabricarlos nosotros mismos. La distancia entre nuestros ingenieros y el piso de producción se mide en metros – como sesenta – no en diez mil kilómetros. Y casi no pasa una semana sin que nuestros ingenieros trabajen personalmente en producción. Fabricar horquillas en nuestra fábrica no es la única manera, pero es nuestra manera.