Limpiar la horquilla. Inspeccionar la horquilla en busca de daños. Particularmente rayones en las patas. Retirar el eje si está instalado.

Retire la protección de la cabeza del sello. Use una herramienta de punta si es necesario. Con la horquilla invertida para evitar la pérdida de aceite, afloje la cabeza del sello inferior SOLO EN EL LADO DEL MUELLE DE AIRE usando una llave para eje de pedalier o una llave de correa. Desenrosque completamente la cabeza del sello y vacíe el aceite salpicado. Deseche el aceite adecuadamente.

Usando un extractor, retire el tapón del lado del aire en la parte superior de la horquilla superior. Usando una llave Allen de 4 mm sin punta de bola, afloje la tuerca del eje de aire hasta que esté completamente desacoplada. La tuerca está contenida dentro de la parte superior. Retire la pata del resorte de aire. Retire la tapa de aire y libere todo el aire del resorte de aire.

Usando un extractor, retire el buje superior. Tenga cuidado de no expandir demasiado el buje ya que será reinstalado.

Sujete el eje en una abrazadera de eje de 8 mm, dejando espacio para acceder a la cabeza del sello. Utilice una llave de vaso de 12 mm en la tuerca de la cabeza del sello de aire y unos alicates Knipex en las caras planas del clip de retención, para liberar el clip de retención de la cabeza del sello. Desenrosque completamente el clip de retención mientras está sujeto para capturar la cabeza del sello en caso de presión residual de aire. Una vez que el clip de retención esté completamente libre, suelte la abrazadera del eje y retire completamente el clip.

***Use extrema precaución ya que la cámara de aire negativa puede tener presión residual. Liberar el anillo de retención puede causar una despresurización rápida***

Vuelva a sujetar el eje en el tornillo de banco. Localice el orificio de acceso del anillo de retención. Inserte la herramienta en forma de L debajo del anillo de retención y manténgala en su lugar. Con una herramienta secundaria, haga palanca para liberar el anillo de retención. Tenga cuidado de mantener los dedos alejados del anillo de retención en caso de presión residual de aire. Manteniendo la herramienta en forma de L en el orificio de acceso, retire el anillo de retención mientras mantiene la cabeza del sello asegurada en su lugar.

***Use precaución ya que la cámara de aire negativa puede tener presión residual.***

Con el eje aún firmemente sujeto, tire hacia abajo de la pata para retirarla del conjunto del eje de aire. Puede ser necesario usar Knipex en las caras de la tuerca de la cabeza del sello para ayudar a la extracción girando.

El resorte de aire estándar tiene un solo reductor de volumen instalado en el extremo del pistón. El número máximo es tres. No se recomienda usar reductores cero.

Para añadir reducción, enrosque un nuevo reductor de volumen (ABG0323) sobre el reductor original. Usando Knipex, apriete hasta que quede ajustado.

Para quitar la reducción, use Knipex para aflojar y luego retire el reductor de volumen.

Engrase ligeramente el pistón y el anillo cuádruple, así como la cabeza del sello y la junta tórica. Inserte el conjunto del resorte de aire en la pata de aire. La rotación y el movimiento ayudarán en la instalación. Aplique presión sobre la tuerca de la cabeza del sello hasta que esté completamente asentada. Si es necesario, use una abrazadera de eje de 8 mm como superficie para aplicar presión. La cabeza del sello hará clic cuando esté en su lugar.

Alinee el anillo de retención de modo que un extremo quede detrás del orificio de acceso. Instale el anillo de retención en la pata, asegurando el conjunto del resorte de aire. Usando un gancho, siga el anillo de retención alrededor para asegurarse de que esté completamente asentado.

Aplique Loctite 243 (azul) para sellar las roscas de la cabeza. Instale el disco de retención del anillo de seguridad y enrosque en su lugar. Sujete el eje. Usando una llave de caja de 12 mm en las caras planas de la cabeza del sello y una llave de corona de 24 mm en el disco de retención del anillo de seguridad, apriete con un torque de 5 Nm.

Precomprimir el buje e instalarlo en la pata del resorte de aire.

Limpie las roscas del eje de aire con un punzón. Aplique Loctite 243 (azul) fresco en las roscas del eje. Mientras pellizca el casquillo, inserte la pata de aire en el lado de aire de la horquilla superior. Deslice suavemente la pata hacia la parte superior hasta el primer contacto con el eje y la horquilla superior. Mientras aplica presión suavemente, gire el conjunto de la pata de aire hasta que sienta que las caras planas del eje de aire encajan en su lugar. Mantenga la presión para mantener el eje enganchado. Usando una llave Allen de 4 mm sin punta de bola, enrosque el perno del eje de aire en el eje de aire a través de la horquilla superior. Apriete a 5 Nm. Vuelva a instalar el tapón del lado de aire en las partes superiores.

Asegure la horquilla con las patas hacia arriba. Usando una jeringa, añada 10 ml de aceite Motorex Racing Fork 15wt al tubo del muelle de aire.

Enrosque las cabezas del sello inferior en la parte superior de la horquilla. Usando la herramienta de eje de pedalier, apriete a 15 Nm. Vuelva a instalar las protecciones de las cabezas del sello. Asegúrese de que estén correctamente asentadas y alineadas.