Instrucciones de Servicio de 100 y 200 Horas para Invert Gravel (Parte 1 de 2)
Mar 2025 orig., Ene 2026 rev.
Tabla de contenidos
Recomendaciones y Advertencias
Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona que no tenga acceso al equipo adecuado o que tenga alguna duda sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realice el servicio de suspensión. Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.
Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene una horquilla que aún está dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.
Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – piernas, chasis, etc. – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte de Cane Creek.
Notas de Servicio
Estas instrucciones cubren el cambio de aceite y limpiaparabrisas a las 100 y 200 horas. Si se continúa con un servicio adicional, se le indicará cuándo cambiar a esas instrucciones.
Estas instrucciones cubren las variantes SL y CS. La CS tendrá más pasos y estos están indicados. Estos pueden omitirse para horquillas SL.
Kit de Servicio
BBG0508 – Kit de Servicio Invert Gravel 200 Horas
Herramientas Cane Creek Requeridas
Ninguna
Herramientas y Suministros Adicionales
Llave de fondo de caja abierta de 12 muescas x 46mm (BSA30)
Llaves Allen - 2, sin bola, 4 y 6mm
Vaso de 13mm (solo CS)
Prensa para sello limpiaparabrisas de 30mm
Llave de extremo abierto/caja
Llave de vaso
Llave dinamométrica
Herramienta para núcleo de válvula
Tornillo de banco con mordazas blandas
Alicates Knipex
Jeringa para llenado de aceite
Púa
Grasa para suspensión
Grasa PolyLube
Aceite para horquilla Motorex 15wt Racing
Especificaciones de par, Loctite y aceite
Tabla de Torque y Loctite
| Parte | Especificación de par | Loctite Especificación | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Válvula de aire | 2 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Núcleo de válvula | 0,5 Nm | Ninguno | — | — |
| Porta casquillo del amortiguador | Ajustado | 243 (Azul) | — | — |
| Perno del eje de aire | 5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Botón CS | 7.5 Nm | Ninguno | — | — |
| Cabezal de Sello Inferior | 15 Nm | Ninguno | — | — |
| Tornillo de fijación CS | Ajustado | Ninguno | — | — |
Tabla de Aceite
| Ubicación del aceite | Tipo de aceite | Cantidad de aceite | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Lado del freno | Motorex Aceite para Horquilla de Carreras 15wt | 10 mL | — | — |
| Lado de primavera | Motorex Aceite para Horquilla de Carreras 15wt | 10 mL | — | — |
Boletines de Servicio Técnico Relacionados
Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.
No hay TSBs específicos de servicio para Invert Gravel en este momento.
Preparación General
Limpiar la horquilla. Inspeccionar la horquilla en busca de daños. Particularmente arañazos en las patas. Retirar el eje si está instalado.
Inspección de Horquilla
Extracción del eje
Retiro de patas
Paso 1 – Drenar el aceite de la pierna
Retire las protecciones de la cabeza del sello. Use una herramienta de punta si es necesario. Con la horquilla invertida para evitar la pérdida de aceite, afloje las cabezas inferiores del sello usando una llave para eje de pedalier o una llave de correa. Desenrosque completamente las cabezas del sello y vacíe el aceite salpicado. Deseche el aceite adecuadamente.
Fin del desmontaje de 100 horas. Salte a Añadir aceite e instalación de la cabeza del sello para el reensamblaje.
Retiro del protector de cabeza del sello lateral del freno
Retiro del protector de cabeza con sello lateral de resorte
Cabezal de sello lateral con resorte liberador
Liberando la cabeza del sello lateral del freno
Las cabezas de los sellos se han retirado completamente
Aceite para drenaje de piernas
Paso 2 – Retiro de la pata lateral del resorte de aire
Usando un extractor, retire el tapón del lado del aire en la parte superior de la horquilla superior. Usando una llave Allen de 4 mm sin punta de bola, afloje la tuerca del eje de aire hasta que esté completamente desacoplada. La tuerca está contenida dentro de la parte superior. Retire la pata del resorte de aire. Retire la tapa de aire y libere todo el aire del resorte de aire.
Extracción del tapón del lado del aire
Tapón lateral de aire retirado
Eje de aire liberador
Retiro de la pierna de aire
Pierna de aire retirada
Paso 3 – Retiro de la pata del lado del freno
Solo para CS: Use cinta u otro material para proteger la horquilla superior. Coloque el botón en posición bloqueada. Use una llave Allen de 2 mm para aflojar el tornillo de fijación hasta que quede al ras con el inserto de latón. Retire el conjunto del botón. Usando una llave de vaso de 13 mm, retire el mecanismo del clic.
Para CS y SL: Retire la pata del lado del freno. SL no tendrá un amortiguador.
Preparándose para la extracción del clicker
Aflojando el tornillo de fijación
Eliminación del botón Clicker
Botón Clicker Eliminado
Extracción del mecanismo del clic
Mecanismo de clic retirado
Pierna lateral del freno retirada
Desmontaje de la pierna
Paso 1 – Desmontaje de la pata lateral del resorte
En la pata lateral del resorte, retire el núcleo de la válvula del aire. Usando una llave Allen de 3 mm, retire la válvula de aire. Retire y deseche la junta tórica de hundimiento. Retire la cabeza del sello inferior.
Extracción del núcleo de la válvula
Núcleo de válvula retirado
Extracción de la válvula de aire
Válvula de aire retirada
Extracción del anillo tórico Sag
Extracción de la cabeza del sello
Cabezal de sello retirado
Paso 2 – Desmontaje de la pata del lado del freno
Sujete la pata del freno en un tornillo de banco con mordazas blandas en los soportes del freno. Usando alicates Knipex, libere el portabuje. Desenrosque completamente el portabuje. Retire la cabeza del sello.
Pierna sujeta para la extracción del amortiguador
Portador de casquillo liberador
Transportista eliminado
Cabezal de sello retirado
Retiro del limpiaparabrisas
Paso 1 – Preparación de las cabezas de sellado
Presione y retire los anillos tóricos de la cabeza del sello. Deseche. Para facilitar la extracción del limpiaparabrisas, enrosque las cabezas del sello inferiores nuevamente en la parte superior de la horquilla. Ajuste a mano está bien.
Extracción del anillo tórico de la cabeza del sello
Junta tórica de la cabeza del sello retirada
Reinstalación de la cabeza del sello 1
Reinstalación de la cabeza del sello 2
Paso 2 – Retiro del limpiaparabrisas
Usando una llave de boca abierta y protegiendo la cabeza del sello con un trapo, haga palanca para sacar y desechar los limpiaparabrisas. Retire las cabezas de los sellos de la parte superior y límpielas a fondo.
Retiro del limpiaparabrisas 1
Limpiaparabrisas retirado 1
Retiro del Limpiaparabrisas 2
Limpiaparabrisas retirado 2
Eliminación de la cabeza del sello vacío
Cabezal de sello vacío retirado
Servicio de 400 horas
Si realiza un servicio de 400 horas, continúe con esas instrucciones desde aquí. Regrese a este punto para completar el servicio de 400 horas.
Servicio de muelles neumáticos
Servicio de muelles neumáticos
Continuar a la Parte 2