Instrucciones de Servicio Completo de 50 Horas/Inferior de HELM Original y MKII (Parte 1 de 2)

Marzo de 2022 original.

Tabla de contenido

Recomendaciones y Advertencias Notas de servicio Kits de servicio Herramientas Cane Creek Requeridas Herramientas y Suministros Adicionales Especificaciones de Torque, Loctite y Aceite Boletines de Servicio Técnico Relacionados Preparación general Remoción de bajantes Desmontaje de bajantes Servicio de 100 horas Reensamblaje inferior Instalación de bajantes

Recomendaciones y Advertencias

Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquiera que no tenga acceso al equipo adecuado o que tenga alguna preocupación sobre los procedimientos debe deferir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o falla de la suspensión. Todas las horquillas Cane Creek tienen aceite presurizado. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión. Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.

Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene una Horquilla que aún está en su período de garantía original y no desea anular su garantía, comuníquese con un centro de servicio autorizado de Cane Creek.

Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de reemplazo estándar – CSU, varillas de compresión, etc. – consulte con su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte de Cane Creek.

Notas de servicio

Estas instrucciones cubren el servicio inferior de 50 horas, que es el primer paso tanto en el servicio completo de 100 horas del amortiguador como en el del resorte.

El proceso es idéntico para HELM original y HELM MKII. Un HELM MKII se muestra aquí. El proceso básico es el mismo para las horquillas AIR y COIL. Cualquier diferencia menor se señala según sea necesario.

Kit de servicio

BAG0409 – KIT DE SERVICIO DE 50 HORAS PARA HELM

Herramientas Cane Creek Requeridas

Ninguno

Herramientas y Suministros Adicionales

Zócalos – 13 mm
Llaves de boca Crowfoot – 18mm
Llaves de boca abierta – 13 y 18mm
Llaves dinamométricas
herramienta de sellado de Horquilla de 35 mm
Elegir
Motorex 15wt Racing Horquilla para Horquillas

Especificaciones de Torque, Loctite y Aceite

Tabla de Torque y Loctite

Parte Especificación de par Especificaciones de Loctite
Tuerca de pie de varilla de compensación 5 Nm 243 (Azul)
Ajustador de rebote 7 Nm 243 (Azul)

Gráfico de petróleo

Ubicación del petróleo Tipo de aceite Cantidad de aceite
Página de Steamer Motorex 15wt Racing Horquilla para Horquillas 7,5 ml
Lado de primavera Motorex 15wt Racing Horquilla para Horquillas 5 ml

Boletines de Servicio Técnico Relacionados

Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.

No hay TSBs específicos de servicio de 50 horas/menor de HELM en este momento.

Preparación general

Limpiar Horquilla. Grabar melodía si se desea. Inspeccionar Horquilla en busca de daños. Especialmente arañazos en el vástago.

(Solo para AIR Horquilla.)
Retire la tapa de aire y la tapa del puerto de carga negativa. Presione y mantenga presionado el botón de igualación de aire de carga y presione la válvula de aire principal para despresurizar el resorte de aire. Tire suavemente del Horquilla hacia fuera hasta el recorrido completo. Tire del puerto de carga hacia atrás, pero no lo enrosque de nuevo.

Inspeccionando Horquilla

Extracción de la tapa de aire

Retiro de la tapa del puerto de carga negativa

Cubierta del puerto de carga negativa retirada

Puerto de Carga Negativa Deprimente

Válvula principal de aire depresora

Abrir puerto de carga negativa

Remoción de bajantes

Paso 1 – Retiro de la tuerca lateral del resorte

Usando una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca de pie del lado del resorte.

Conectando el enchufe a la tuerca de pie del resorte de aire

Adjuntando el enchufe a la tuerca de pie del muelle de espiral

Liberación de la tuerca del pie

Tuerca de pie del resorte de aire removida

Extracción de tuerca de pie del resorte de espiral

Tuerca de pie del resorte de espiral retirada

Paso 2 – Retiro de la tuerca de pie del amortiguador

Usando una llave de boca abierta de 18 mm, desenrosque la tuerca de pie del lado del amortiguador. Presione hacia abajo en el amortiguador y el vástago de compresión con los dedos para separarlo de las partes inferiores. No use un martillo. El uso de una perilla de rebote vieja o similar puede ser útil.

Liberando la tuerca del amortiguador

Tuerca de pie del amortiguador retirada

Perilla de rebote antigua unida al amortiguador

Presionando el amortiguador y las varillas de compresión libres de los inferiores

Amortiguador separado de los inferiores

Paso 3 – Eliminación de CSU

Drene todo el líquido en un contenedor de desechos de aceite aprobado. No reutilice. Retire el ensamblaje CSU. Retire y deseche el anillo tórico sag.

Drenaje Lowers 1

Drenaje de los bajos 2

Eliminación de CSU 1

Eliminación de CSU 2

Desmontaje de bajantes

Paso 1 – Retiro del Anillo de Espuma

Retire y deseche los anillos de espuma. Limpie a fondo los limpiaparabrisas para su extracción.

Siempre use extrema precaución al usar un pico en este paso u otros para evitar rayar las partes metálicas. No hacerlo puede crear rayones en las glándulas del o-ring que causan caminos de fuga para el aceite o el aire.

Limpiaparabrisas y anillo de espuma antes de la extracción

Extracción del anillo de espuma 1

Extracción del anillo de espuma 2

Limpieza del sello del limpiador

Paso 2 – Retiro del Sello del Limpiaparabrisas

Utilice una llave de boca abierta grande o un extractor de sellos para sacar los sellos de los limpiaparabrisas y deséchelos. Tenga cuidado de acolchar el punto de apoyo. Limpie los orificios de los sellos de los limpiaparabrisas con disolvente y verifique que estén completamente limpios y secos.

El HELM original utilizaba limpiaparabrisas Racing Brothers en negro. Los limpiaparabrisas SKF en verde se utilizan en la producción del MKII y para todos los servicios.

Extracción del sello del limpiaparabrisas

Sello del limpiaparabrisas quitado

Orificio del sello del limpiaparabrisas

Limpieza del orificio del sello del limpiaparabrisas

Paso 3 – Inspección de bujes y parachoques

Inspeccionar los bujes y el tope del parachoques en busca de daños.

Inspección de bujes y topes de fondo

Inspección del buje

Parachoques Inferior Justo

Parachoques Inferior Dañado

Paso 4 – Retiro del amortiguador inferior (si es necesario)

Usando una varilla que no marque, retire los topes inferiores. Tenga cuidado al pasarlos por los bujes.

Liberando el parachoques de abajo

Alimentando el Bumper a través de Lower

Bumper de trabajo pasado el buje

Desmontaje del parachoques

Paso 5 – Limpieza Final

Limpie el interior de las Horquilla del tenedor con alcohol diluido o un solvente equivalente. Use un trapo muy limpio para limpiar el interior de las bajantes y los bujes para evitar la contaminación. Use aire comprimido para limpiar y secar a fondo las bajantes desnudas.

Limpieza de Finales Inferiores 1

Limpieza de Finales Inferiores 2

Secado Lowers 1

Secado Lowers 2

Servicio de 100 horas

Si está realizando un servicio completo de 100 horas, proceda a esos servicios de amortiguador y resorte desde aquí. Regrese a este punto para completar el servicio completo de 100 horas.

Servicio de amortiguadores

Servicio de resortes neumáticos

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