Antes de comenzar el servicio del amortiguador, retire el ensamblaje inferior según las instrucciones de servicio de 50 horas.

Asegure el CSU. Usando un Torx T10, retire el tornillo del botón de Compresión de Baja Velocidad. Retire el botón LSC. Usando un dado de 11 mm de pared delgada (BAG0405), retire la tuerca de retención de Compresión de Baja Velocidad. Retire el ajustador de Compresión de Alta Velocidad. Retire el adaptador de compensación de Compresión de Baja Velocidad.

Retire el ajustador de compresión de alta velocidad. Usando un dado de 30 mm sin chaflán, retire el conjunto del amortiguador. Puede ser necesario un barra de ruptura. 

Limpie el exceso de aceite del conjunto del amortiguador e inspeccione. Limpie e inspeccione el CSU. Retire y deseche el o-ring de sag. Limpie todas las piezas pequeñas en disolvente.

***No apriete el tubo del amortiguador. Se colapsará.***

Usando Knipex o un tornillo de banco, asegure el amortiguador en el acoplamiento del amortiguador dorado. Use una llave de boca de 22 mm para aflojar la cabeza del sello de aceite. Retire la cabeza del sello de aceite y el circuito de rebote utilizando un movimiento circular. Deseche el aceite del amortiguador en un recipiente apropiado.

***Tenga cuidado al quitar la aguja de baja velocidad. Asegúrese de que el eje del amortiguador no esté comprimido y que la parte superior del amortiguador esté apuntando lejos de cualquier daño en caso de que el aceite y/o la aguja tengan presión.***

Retire la aguja de baja velocidad de la parte superior del amortiguador utilizando una llave Allen de 4 mm. Sujete el acoplamiento del amortiguador en un tornillo de banco. Usando un dado de 30 mm en la tapa superior mientras sostiene simultáneamente la vejiga con la mano, afloje todo el conjunto por encima del acoplamiento del amortiguador. Retire el conjunto de la vejiga, el resorte de verificación de compresión y el conjunto del pistón de compresión. Asegúrese de que el verdadero poppet salga con el conjunto del pistón.

Usando la llave de compresión de manguito exterior (AAG0406) y un dado de 30 mm, desenrosque la tapa superior del manguito exterior de compresión. Retire la tapa superior, la hélice y la garra del manguito exterior. Retire y deseche la vejiga del manguito exterior.

Limpie a fondo el conjunto de rebote. Usando un soporte de eje de 10 mm, sujete el eje del amortiguador entre la cabeza del sello y el ajustador de rebote. Usando una llave de boca abierta de 10 mm, retire el ajustador. Retire y deseche la junta tórica del ajustador de rebote, la cabeza del sello y la banda del pistón del pistón de rebote.

Siempre use extrema precaución al usar un punzón en este paso u otros para evitar rayar las partes metálicas. No hacerlo puede crear rayones en las glándulas de los o-rings, lo que causa caminos de fuga para el aceite o el aire. Cuando sea posible, pellizque y retire los o-rings en lugar de usar un punzón.