Antes de comenzar el servicio del amortiguador, retire el conjunto inferior según las instrucciones de servicio de 50 horas.

Fije el CSU. Usando un Torx T10, retire el tornillo de la perilla de Compresión de Baja Velocidad. Retire la perilla LSC. Usando una llave de vaso de 11 mm de pared delgada (BAG0405), retire la tuerca de retención de la Compresión de Baja Velocidad. Retire el ajustador de Compresión de Alta Velocidad. Retire el adaptador de ajuste de la Compresión de Baja Velocidad.

Retire el ajustador de compresión de alta velocidad. Usando una llave de vaso de 30 mm sin chaflán, retire el conjunto del amortiguador. Puede ser necesario usar una barra de impacto.

Limpiar el exceso de aceite del conjunto del amortiguador e inspeccionar. Limpiar e inspeccionar el CSU. Retirar y desechar la junta tórica caída. Limpiar todas las piezas pequeñas con disolvente.

***No apriete el tubo del amortiguador. Se colapsará.***

Usando una llave Knipex o un tornillo de banco, asegure el amortiguador en el acoplamiento dorado del amortiguador. Use una llave fija de 22 mm para aflojar la cabeza del sello de aceite. Retire la cabeza del sello de aceite y el circuito de rebote usando un movimiento circular. Deseche el aceite del amortiguador en un recipiente adecuado.

***Tenga precaución al retirar la aguja de baja velocidad. Asegúrese de que el eje del amortiguador no esté comprimido y que la parte superior del amortiguador esté apuntando hacia afuera para evitar daños en caso de que el aceite y/o la aguja tengan presión.***

Retire la aguja de baja velocidad de la parte superior del amortiguador usando una llave Allen de 4 mm. Sujete el acoplamiento del amortiguador en un tornillo de banco. Usando una llave de vaso de 30 mm en la tapa superior mientras sostiene simultáneamente la vejiga con la mano, afloje todo el conjunto por encima del acoplamiento del amortiguador. Retire el conjunto de la vejiga, el resorte de comprobación de compresión y el conjunto del pistón de compresión. Asegúrese de que el poppet real salga junto con el conjunto del pistón.

Usando la llave de manga exterior de compresión (AAG0406) y una llave de vaso de 30 mm, desenrosque la tapa superior de la manga exterior de compresión. Retire la tapa superior, el hélice y la garra de la manga exterior. Retire y deseche la vejiga de la manga exterior.

Limpie a fondo el conjunto de rebote. Usando una abrazadera de eje de 10 mm, sujete el eje del amortiguador entre la cabeza del sello y el ajustador de rebote. Con una llave fija de 10 mm, retire el ajustador. Retire y deseche la junta tórica del ajustador de rebote, la cabeza del sello de aceite y la banda del pistón del pistón de rebote.

Siempre use extrema precaución al usar una herramienta de punta en este paso u otros para evitar rayar las piezas metálicas. No hacerlo puede crear rayaduras en las ranuras de la junta tórica que causan vías de fuga para el aceite o el aire. Cuando sea posible, pellizque y retire las juntas tóricas en lugar de usar una herramienta de punta.