Antes de comenzar el servicio de primavera, retire el conjunto inferior según las instrucciones de servicio de 50 horas.

Asegure el CSU. Verifique dos veces que se haya eliminado todo el aire del resorte de aire de AMBAS cámaras, tanto la positiva COMO la negativa, presionando simultáneamente la válvula principal de llenado de aire Y el botón de carga negativa. No hacerlo puede resultar en lesiones. Usando una llave de vaso sin chaflán de 30 mm, retire el pistón de volumen Doublair. Puede ser necesario un brazo de palanca. Observe la posición de la reducción de volumen, si está presente.

Presione el botón de carga negativa y comprima el eje completamente hacia abajo. Retire y deseche la junta tórica caída. Usando una llave de 22 mm, retire la cabeza del sello del resorte de aire. Deseche el aceite salpicado. Retire el conjunto del resorte de aire sacando el pistón más allá de las roscas del soporte. Observe la orientación del espaciador de recorrido, el espaciador de plástico, el tope superior y cualquier arandela metálica a ambos lados del tope superior que pueda estar presente.

Limpie a fondo el conjunto del resorte de aire y el vástago. Use un trapo o toalla de taller muy limpia para limpiar el interior del vástago.

Retire y deseche los anillos de respaldo y los anillos cuádruples del pistón principal de aire. Usando una abrazadera de eje de 8 mm, sujete el conjunto del resorte de aire entre la cabeza del sello de aire y el pistón de aire. Usando una llave de vaso de 8 mm, afloje el pistón de aire sin dañarlo y retírelo.

Retire cualquier reducción de viaje, espaciador y tope superior. Retire y deseche el anillo tórico del sello de aire de la cabeza y la tuerca de pie. Si el espaciador superior está dañado, también deséchelo. Inspeccione el eje en busca de desgaste. Elimine cualquier residuo de Loctite.

Siempre use extrema precaución al usar una herramienta de punta en este paso u otros para evitar rayar las piezas metálicas. No hacerlo puede crear rayaduras en las ranuras de los anillos tóricos que causan vías de fuga para el aceite o el aire. Cuando sea posible, pellizque y retire los anillos tóricos en lugar de usar una herramienta de punta.

Engrase e instale la junta tórica del tuerca de pie (.AD0111) en la tuerca del eje del resorte de aire. Engrase el casquillo en la nueva cabeza de sello de aire (AAG0179). Deslice la cabeza del sello de aire sobre el eje de aire, observando la orientación correcta. Engrase a fondo el anillo cuadrúple de la cabeza del sello de aire (AAD1809). Páselo más allá de las roscas sobre el eje. Presione el anillo cuadrúple en la cabeza del sello de aire. Instale el anillo de respaldo (AAG0383) en el eje. Presione el anillo de respaldo contra el anillo cuadrúple dentro de la cabeza del sello.

Aplique Loctite azul (243) para sellar las roscas de la cabeza del sello. Instale el espaciador superior (AAG0312) y enrosque en la cabeza del sello. Sostenga el espaciador superior con una llave fija de 10 mm, evitando colocar las caras de la llave sobre el orificio del puerto. Apriete la cabeza del sello a 5 Nm usando una llave de vaso profunda de 22 mm.

Instale el tope superior (y cualquier calza metálica si está presente), el espaciador de plástico y cualquier ajuste de recorrido. Aplique Loctite rojo (263) a las roscas de la varilla. Enrosque el pistón de aire en la varilla. Sujete la varilla en un tornillo de banco justo debajo del pistón de aire con suficiente espacio para aplicar el torque. Apriete el pistón de aire a 6 Nm usando una llave de vaso de 8 mm.

Engrase la glándula del pistón de aire. Engrase a fondo todos los lados del anillo cuadrúple del pistón de aire (AAG0115). Instale primero el anillo de respaldo (AAG0116-01), el anillo cuadrúple y el segundo anillo de respaldo con los lados planos de los anillos de respaldo enfrentando al anillo cuadrúple.

Instale el anillo tórico de hundimiento (AAG0408) en el tubo interior. Engrase a fondo el tubo interior y el pistón de aire. Instale el conjunto del resorte de aire pasando cuidadosamente el pistón de aire más allá de las roscas del tubo interior. Si es necesario, use el tubo interior del lado del amortiguador para asentar mejor los anillos en el pistón de aire y facilitar la instalación. Mantenga la mano por encima de la cabeza del sello para evitar pellizcarse. Presione el botón de carga negativa y comprima el eje completamente hacia abajo. Apriete el sello de aire a 16 Nm usando una llave de vaso profunda de 22 mm.

Agregue 2.5 ml de Royal Purple 10w-30 en la parte superior del resorte de aire. Engrase ligeramente el vástago debajo de las roscas. Engrase ligeramente la junta tórica en la junta tórica de la tapa superior Doublair y la reducción de volumen si está presente. Aplique Loctite azul (243) en las roscas de la tapa superior Doublair. Instale el conjunto. Apriete a 36 Nm usando una llave de vaso de 30 mm.

Al completar la instalación lateral del resorte y cualquier servicio del amortiguador, instale el conjunto inferior según las instrucciones de servicio de 50 horas.