• Llave hexagonal de 3 mm
• Llave hexagonal de 4 mm
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• eeSilk Herramienta de Servicio de Tallo (BAJ0091) y eeSilk Kit de Servicio de Interruptor de Cumplimiento con bujes (BAJ0081)

• Cane Creek recomienda reemplazar todos los bujes durante este servicio para que los pivotes se desgasten de manera uniforme. 
• Durante el Desensamble – Los ejes de pivote deben ser retirados siendo presionados hacia el lado del motor de la bicicleta.
• Durante el reensamblaje – Los ejes de pivote deben ser instalados siendo presionados hacia el lado no motriz de la bicicleta. 

• BAJ0081 – Kit de servicio de interruptor de cumplimiento con bujes
• BAJ0082 – Cuña de precarga
• BAJ0083 – Placa frontal con tornillo
• BAJ0091 – Herramienta de Servicio

• Retire el eeSilk Stem de la bicicleta.
• A continuación, retire el elastómero utilizando una llave hexagonal de 4 mm: afloje el perno del elastómero en la parte superior del cuerpo del vástago.
• Con el conjunto de precarga retirado, levante el vástago y retire el elastómero.

• El lado de accionamiento de la herramienta tiene un agujero más grande y acepta tuerca de 8 mm.
• El lado no motriz de la herramienta tiene un agujero más pequeño y acepta un tornillo allen de 4 mm.

El eje solo se puede sacar hacia el lado de transmisión.

• Verificar el lado de la transmisión y el lado no de la transmisión del vástago
• Quitar un lado de la herramienta ayudará al colocar la herramienta en su lugar.  
• Una vez que esté correctamente posicionado, apriete la herramienta de manera uniforme. NO APRIETE EN EXCESO.

• La herramienta de pin encajará perfectamente en el agujero del lado no motriz (Utiliza el lado del pin de la herramienta de pin para presionar contra el eje del vástago)
• Colocar el vástago en la prensa
  
• Ajustar el tornillo de forma uniforme – introduciendo la herramienta de pasador en el lado no motriz del vástago
• El eje será presionado hacia el lado de la transmisión.

• Separar el pivote del vástago exponiendo los bujes
• Usando una herramienta plana (cuchilla / destornillador) retire cuidadosamente los bujes.
• Instale nuevos bujes y arandelas presionándolos a mano.

• Utilice la llave de torque T10 para quitar el interruptor de cumplimiento.
• Retire la junta tórica
• A continuación, utiliza una herramienta de palanca para quitar el C-Clip.
• Retire el Ensamblaje de Helix

-Cambiar a modo Firme (en el sentido de las agujas del reloj)

-La cuña se desconectará del ensamblaje Helix (ten cuidado de no perder el pasador en la cuña)

• Instalar la cuña de nuevo en su posición (con pasador de alineación)
• Instale el ensamblaje de Helix en la cuña - La orientación correcta del Helix es crítica - Primero oriente el extremo redondeado del Helix hacia el lado de transmisión y luego gire el Helix a su posición (El extremo redondeado estará orientado hacia el lado no de transmisión cuando esté correctamente colocado)
• Reinstalar el clip en C
• Reinstalar la junta tórica
• Reinstalar el Interruptor de Cumplimiento 
• Apretar T10 

• Coloque el cuerpo del vástago de nuevo en posición entre los pivotes.
• Instalar el eje desde el lado de la transmisión - a mano
• Coloque la herramienta sobre el tallo (igual que en el Paso 3)
• Coloque la herramienta de pasador en el lado del accionamiento (lado del pasador de la herramienta hacia el eje)
• Coloque el vástago y la herramienta en el tornillo de banco.
• Presione el eje en el vástago apretando el tornillo de banco.

Cuando la línea en la herramienta de pasador está alineada con la herramienta, el eje está completamente asentado.

• El elastómero solo se puede instalar en una orientación. Asegúrate de que la indicación de la clasificación del elastómero elegida esté orientada hacia abajo. El elastómero está marcado con "TOP" y debe estar orientado hacia arriba, hacia el vástago. Las superficies curvas deben estar orientadas hacia la parte delantera de la bicicleta.
• Mientras presiona ligeramente la parte superior del vástago, instale el conjunto de cuña de precarga con una llave hexagonal de 4 mm. Aplicar fuerza hacia abajo en el vástago ayudará a una correcta alineación del perno de la cuña de elastómero; no hacerlo puede resultar en daños permanentes.