Instrucciones de servicio completo de 100 horas para la bobina DBKitsuma (Parte 4 de 4)
Mar 2022 orig., May 2025 rev.
Tabla de contenidos
Recomendaciones y Advertencias
Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona sin acceso al equipo adecuado o con dudas sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Todos los amortiguadores Cane Creek tienen nitrógeno presurizado y aceite, incluso los amortiguadores de coil. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión.
Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.
Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene un amortiguador aún dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.
Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – eje, tubos de amortiguador, ojales – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.
Notas de Servicio
Los Kitsuma Air y Kitsuma Coil comparten muchos pasos de servicio. Además, las variantes Standard y Trunnion de ambos modelos tienen procedimientos de servicio idénticos excepto en dónde sujetar la cabeza del cilindro. Algunas imágenes en estas instrucciones pueden no ser idénticas al cuerpo de la válvula o al tubo exterior del amortiguador en el Kitsuma Air, pero el proceso es el mismo para el amortiguador en la imagen y el amortiguador en su banco de trabajo.
Kits de Servicio
BCD0338-01 – Kit Completo de Reconstrucción Kitsuma Coil (con vejiga)
BCD0169 – Tapa Final de Vejiga Res (si reemplaza el sistema IFP antiguo)
Herramientas Cane Creek Requeridas
ACD0354 – Herramienta de Llenado de Vejiga Res
DBT018 – Llave de Perno para Sello DB
AAD1361-01 – Adaptador de Aguja para Llenado de Aceite DBCoil/ DBAir
DBT016 – Aguja para Llenado de Gas DB
AAD0555 – Abrazadera de Eje de 8mm y 9.5mm
AAD2465 – Herramienta para Asiento de Válvula Kitsuma
ACD0322 – Embudo para Detente de Baja Velocidad Kitsuma
BAD1298 – Bala de Eje DB 9.5mm
DBT012 – Herramienta para Ajuste IFP DB
Herramientas y Suministros Adicionales
Llaves Torx – T10 y T20
Dados – 4, 8 y 13mm
Bala de Eje 9.5mm
Llaves de torque
Alicates Knipex
Púa
Llave de correa
Grasa para suspensión
Grasa PolyLube
Aceite de Horquilla Motorex 4wt Racing
Máquina de llenado de aceite al vacío
Sistema de llenado de nitrógeno
Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno
Tabla de Torque y Loctite
| Parte | Especificación de par | Loctite Especificación | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Perno del eje | 14,5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tubo amortiguador exterior | Apretado | 263 (Rojo) | — | — |
| Asiento de válvula | 4,8 Nm | Ninguno | — | — |
| Ajustador de Alta Velocidad | 7 Nm | Ninguno | — | — |
| Tornillo del interruptor de escalada | 1,2 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Cabezal de Sello de Aceite | 22 Nm | Ninguno | — | — |
| Ojo final | 14,5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
Tabla de Aceite
| Ubicación del aceite | Tipo de aceite | Cantidad de aceite | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Relleno del amortiguador | Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt | Llenar hasta 3 barras | — | — |
Tabla de Nitrógeno
| Ubicación del nitrógeno | Presión de nitrógeno | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|
| Cuerpo de válvula | 11 - 12 Barras | — | — |
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Relleno del amortiguador
Paso 1 – Preparar el amortiguador para llenar
Engrase ligeramente e instale el nuevo anillo tórico del puerto de llenado (.DB11102). Vuelva a instalar temporalmente el ojo final. Enrosque la boquilla de llenado en el cuerpo de la válvula. Retroceda todos los ajustadores hasta abrirlos completamente y abra el interruptor de subida. Comprima completamente el amortiguador. Coloque la herramienta de llenado de vejiga con el espaciador. Conecte la máquina de llenado de aceite al puerto de llenado según las instrucciones de su fabricante.
Junta tórica del puerto de llenado instalada
Fijación de Ojo Final
Colocando el adaptador de llenado
Herramienta para llenar la vejiga de acoplamiento
Colocando el espaciador de la herramienta de llenado de vejiga
Adjunto a la máquina de llenado
Paso 2 – Proceso de aspirado y llenado de aceite
Sistema de vacío hasta (4) mbar. Presión con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío hasta (4) mbar, dejando el eje fuera. Presión nuevamente con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar y llenar.
Sistema de vacío hasta (4) mbar
Ciclo de llenado de aceite 1
Ciclo de llenado de aceite 2
Ciclo de llenado de aceite 3
Prellenado de aceite
Llenado de aceite hasta (3) bar
Paso 3 – Cierre del cuerpo de la válvula
Sosteniendo horizontalmente, desconecte la máquina de llenado. Deje caer un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instale el tornillo de llenado de aceite con un T20. Retire la herramienta de llenado de la vejiga.
Retirar el adaptador de llenado de aceite
Instalando el tornillo de llenado de aceite
Tornillo de llenado de aceite instalado
Eliminando el separador de la herramienta de llenado de la vejiga
Herramienta para Vaciar la Vejiga
Paso 4 – Llenado de nitrógeno
Inserte la aguja de llenado de gas en el puerto de llenado de gas en la tapa del extremo del depósito. Presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Comprima el eje y asegúrese de que el gas sea el adecuado observando que el eje regrese a su extensión completa. Sumerja el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas. Instale un nuevo anillo tórico en la tapa del extremo del depósito (.DB11102) y el tornillo de llenado.
Si dispone de un equipo de dinamómetro mecánico, pruebe el amortiguador en el dinamómetro en este punto.
Insertar aguja de llenado de nitrógeno
Conectar a la manguera de nitrógeno
Lleno de nitrógeno a presión
Prueba de compresión
Prueba de fugas
Anillo tórico del tornillo de llenado instalado
Instalación del tornillo de llenado
Pruebas finales y configuración
Paso 1 – Prueba en dinamómetro
Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el Interruptor de Subida se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno. Vuelva a la configuración original si lo desea.
Paso 2 – Reinstalación del resorte
Vuelva a instalar los clips reductores de recorrido según sea necesario debajo del tope inferior. Vuelva a instalar el resorte y el clip del resorte. Instale todos los casquillos y herrajes necesarios.
Instalación de Reducción de Derrames
Reducción de accidentes cerebrovasculares instalada
Instalación de primavera
Instalación del clip de resorte
Clip de resorte instalado
Collar de Precarga Enganchable 1
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