Limpie amortiguador. Grabe la sintonía si lo desea. Retire el hardware. Retire los bujes si está reemplazando. Retire la tapa de la válvula. Sangre el aire del amortiguador usando la bomba de amortiguador. Asegúrese de despresurizar el amortiguador lentamente para evitar atrapar aire en la cámara negativa.

Pellizcar y quitar el cartucho de aire manteniendo el o-ring. Sujetar el amortiguador en un tornillo de banco con mordazas blandas. Usando una llave de correa, girar el cartucho de aire y tirar hacia abajo alejándolo de la cabeza del sello de aire. Desajustar el amortiguador. Quitar el cartucho de aire. Notar y quitar cualquier reducción de volumen de aire.

Reajustar amortiguador. Alinear los dientes de la herramienta de cabeza de sello de aire (BCD0344) con las ranuras en la cabeza de sello de aire. Desenroscar la cabeza de sello de aire y el interior del recipiente de aire del ojo final. Puede haber aceite salpicado presente.

Opción 1 (en la imagen):
Cuerpo de válvula de sujeción, use una llave Allen de 4 mm insertada en el ojo final y una llave de boca de 1/2″, afloje el ojo final del eje.

Opción 2 (no ilustrada):
Usando un tornillo de banco para ejes, sujete el eje entre el ojo final y la lata de aire. Use una llave de boca de 1/2" para aflojar el ojo final del eje.

Elimina cualquier reducción de trazo/volumen.

Reinstale el parachoques inferior (si se ha retirado) y cualquier reducción de recorrido necesaria. Aplique Loctite azul (243) a las roscas en el ojo final y el eje. Enrosque el ojo final en el eje. Inserte una llave Allen de 4 mm a través del ojo final y apriete el ojo final a 4.8 Nm utilizando una llave de boca de 1/2".

Consulte este Gráfico de Recorrido para los reductores de recorrido requeridos y los números de parte.

Aplica de 2 a 4 cms de grasa para bicicletas en las roscas exteriores del cilindro de aire interno. Voltea amortiguador en un tornillo de banco. Agrega 5 ml de Royal Purple al ojo final. Enrosca a mano el cilindro de aire interno en el ojo final. Enrosca a mano la cabeza del sello de aire en el cilindro de aire interno. Una vez que ambos estén ajustados a mano, utiliza la herramienta de la cabeza del sello de aire para apretar. Aprieta a 22.6 Nm.

Engrase ligeramente las crestas interiores del recipiente de aire exterior. Voltee amortiguador en el tornillo de banco. Instale cualquier banda de reducción de volumen. Instale el recipiente de aire con la válvula de aire hacia la culata. Asentar el recipiente de aire puede requerir una llave de correa. Establezca la ubicación deseada de la válvula de aire. Asegúrese de que la válvula de aire no entre en contacto con el tubo del reservorio durante la compresión. Instale el o-ring de retención del recipiente de aire seco (AAD0012).

Infle el amortiguador a al menos 100 psi. En un banco de pruebas o en el cuadro de la bicicleta, cicla lentamente el amortiguador y escucha para que la cámara de volumen negativo se presurice. Usando agua jabonosa y un tanque de inmersión, prueba si hay posibles fugas de aire. Instala la tapa de la válvula.

Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el interruptor de ascenso se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno.

Instale cualquier buje y hardware.