Engrase ligeramente e instale el nuevo anillo tórico del puerto de llenado (.DB11102). Vuelva a instalar temporalmente el ojo final. Enrosque la boquilla de llenado en el cuerpo de la válvula. Retroceda todos los ajustadores hasta abrirlos completamente y abra el interruptor de subida. Comprima completamente el amortiguador. Coloque la herramienta de llenado de vejiga con el espaciador. Conecte la máquina de llenado de aceite al puerto de llenado según las instrucciones de su fabricante.

Sistema de vacío hasta (4) mbar. Presión con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío hasta (4) mbar, dejando el eje fuera. Presión nuevamente con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar y llenar.

Sosteniendo horizontalmente, desconecte la máquina de llenado. Deje caer un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instale el tornillo de llenado de aceite con un T20. Retire la herramienta de llenado de la vejiga.

Inserte la aguja de llenado de gas en el puerto de llenado de gas en la tapa del extremo del depósito. Presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Comprima el eje y asegúrese de que haya gas adecuado observando que el eje regrese a su extensión completa. Sumerja el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas. Instale un nuevo anillo tórico en la tapa del extremo del depósito (.DB11102) y el tornillo de llenado.

Si dispone de un equipo de dinamómetro mecánico, pruebe el amortiguador en el dinamómetro en este punto.

Retire el ojo final del eje. Sujete el amortiguador en el tornillo de banco. Engrase a fondo los cuatro lados del anillo cuádruple del pistón de aire (AAD2184). Engrase el canal del anillo cuádruple en el pistón de aire. Instale primero el anillo en L del pistón de aire (ACD0132), el anillo cuádruple y el segundo anillo en L con el lado plano de los anillos en L hacia el anillo cuádruple.

Engrase ligeramente el interior del bote de aire interior entre la estantería y el orificio. Engrase ligeramente e instale la junta tórica del retenedor del bote (AAD1102) en el canal de la junta tórica más alto. Aplique de 2 a 4 cm de grasa para bicicleta en las roscas internas del bote de aire interior. Instale el bote de aire interior pasando el pistón de aire hasta que contacte con la cabeza del sello de aire.

Engrase ligeramente e instale el anillo tórico de sellado del eje (ACD0302) trabajando suavemente a través de las roscas del eje hasta que quede al ras. Vuelva a instalar el tope inferior y cualquier reducción de carrera necesaria. Aplique Loctite azul (243) en las roscas del ojo final y del eje. Enrosque el ojo final en el eje. Inserte una llave Allen de 4 mm a través del ojo final y apriete el ojo final a 4,8 Nm usando una llave de corona de 1/2".

Aplica de 2 a 4 cm de grasa para bicicleta en las roscas exteriores del tubo de aire interior. Coloca el amortiguador en el tornillo de banco. Añade 5 ml de Royal Purple al ojo final. Enrosca a mano el tubo de aire interior en el ojo final. Enrosca a mano la cabeza del sello de aire en el tubo de aire interior. Una vez que ambos estén ajustados a mano, usa la herramienta Air Seal Head para apretar. Aprieta con un torque de 22,6 Nm.

Engrase ligeramente las crestas interiores del amortiguador exterior del aire. Coloque el amortiguador en el tornillo de banco. Instale las bandas de reducción de volumen si las hay. Instale el amortiguador de aire con la válvula de aire hacia la cabeza del cilindro. Para asentar el amortiguador de aire puede ser necesario usar una llave de correa. Ajuste la colocación deseada de la válvula de aire. Asegúrese de que la válvula de aire no contacte el tubo del depósito durante la compresión. Instale el anillo tórico de retención del amortiguador de aire seco (AAD0012)

Infle el amortiguador de aire a al menos 100 psi. En un dinamómetro manual o en el cuadro de la bicicleta, ciclar lentamente el amortiguador y escuchar si la cámara de volumen negativo se presuriza. Usando agua jabonosa y un tanque de inmersión, pruebe si hay posibles fugas de aire. Instale la tapa de la válvula.

Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el Interruptor de Escalada se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno.

Instale cualquier buje y herrajes.