Instale un nuevo anillo tórico (AAD0532) en el tornillo del tapón de llenado. Instale temporalmente el ojo final en el eje. Asegure el amortiguador en posición horizontal con el puerto de llenado hacia arriba. Retroceda todos los ajustadores hasta abrirlos completamente y abra el interruptor de escalada. Enrosque el adaptador de llenado de aceite en línea (BAD1268) en el puerto de llenado. Comprima completamente el amortiguador. Conecte la máquina de llenado de aceite según las instrucciones de su fabricante.

Sistema de vacío hasta (4) mbar. Presión con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío hasta (4) mbar, dejando el eje fuera. Presión nuevamente con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar y llenar.

Saliendo horizontalmente, desconecte la máquina de llenado. Desenrosque la aguja de llenado. Deje caer un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instale el tornillo de llenado de aceite con T15. Inserte el nuevo tapón de llenado de gas (.DB11115) con el borde biselado hacia adelante. Enrosque el tornillo del tapón de llenado de gas, dejando 2 hilos expuestos fuera del ojo final.

Inserte la aguja de llenado de gas (DBT016) y presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Coloque suavemente el tornillo del tapón de llenado de gas hasta que el tapón comience a salir por el orificio de acceso. Comprima el eje y asegúrese de que el gas sea el adecuado observando que el eje regrese a su extensión completa.

Sumergir el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas. Gire la válvula de carrete a la posición baja. Vuelva a instalar la tapa de llenado de aceite. Aplique una gota de Loctite azul (243) en el tornillo de fijación del interruptor de escalada. Instale el interruptor de escalada en la válvula de carrete e instale el tornillo de fijación. Apriete a 0,16 Nm con una llave Allen de 1,5 mm.

Si se dispone de un equipo de dinamómetro mecánico, haga funcionar el amortiguador en el dinamómetro en este punto.

Asegúrese de que los cilindros de aire internos y externos, el ojo final y el pistón estén completamente limpios. Engrase el canal del anillo cuadrado del pistón. Engrase a fondo todos los lados del anillo cuadrado (AAD1928). Instale el anillo cuadrado en el canal del pistón. Precomprime los anillos en L de respaldo (AAD1098) para mejorar el ajuste en el pistón. Instale los anillos en L de respaldo a ambos lados del anillo cuadrado, asegurándose de que el lado plano contacte con el anillo cuadrado. Engrase ligeramente e instale la junta tórica del pistón (AAD0955) en la parte inferior del pistón.

Engrase el canal inferior en el interior del aire interior. Instale el primer anillo en L (AAD1134) en el estante inferior con el lado plano hacia el interior del canal. Engrase completamente todos los lados del anillo cuadrúple (AAD1846). Instale el anillo cuadrúple en el canal. Instale el segundo anillo en L (AAD1134) encima del anillo cuadrúple con el lado plano contra el anillo cuadrúple.

Instale el sello seco del limpiaparabrisas (AAD0415) en la ranura superior del cilindro de aire interior. Engrase a fondo el conjunto interior superior del cilindro de aire. Engrase e instale las juntas tóricas exteriores del cilindro de aire interior (AAD2142) en el exterior del cilindro de aire en las dos ranuras. Engrase ligeramente el interior inferior del cilindro de aire interior. El exceso de grasa puede obstruir el puerto de carga.

Engrase e instale la junta tórica (AAD2142) en la ranura superior del ojo del extremo inferior. Inserte la cuña de tope (AAD1542) en el ojo del extremo. Presione en su lugar debajo de las roscas. Engrase las crestas internas de ambos extremos del cilindro de aire exterior.

Sujete el extremo del cuerpo de la válvula en el tornillo de banco o use el soporte Keith Cradle. Coloque el Cabezal de Sello de Aceite Bullet (AAD1193 o AAD1182) en el eje. Instale la junta tórica del indicador de hundimiento (.DB11108). Instale el cilindro de aire interior. Trabaje suavemente el cilindro más allá de la herramienta bullet sobre el cuerpo con una ligera rotación y presión uniforme.

Engrase completamente el exterior del pistón de aire. Aplique Loctite azul (243) a los tres tornillos de fijación del pistón de aire. Coloque el embudo del pistón de aire (BAD1459) en el interior del bote de aire. Coloque el bote de aire interior a medio camino en el tubo amortiguador exterior para dejar espacio para instalar el pistón de aire. Instale el pistón con los orificios de los tornillos de fijación hacia afuera. Deslice suavemente el pistón más allá del embudo dentro del bote de aire interior. Asiente el pistón sobre la cabeza del sello. Una vez alineado con la cabeza del sello, gire el bote interior y el pistón para alinear los orificios de los tornillos con las roscas de la cabeza del sello. Instale los tornillos de fijación del pistón. Apriete a 3.2 Nm con T10.

Reinstale el tope inferior, la cuña y la reducción de carrera (si están presentes). Aplique Loctite azul (243) a las roscas del eje y a las roscas del ojo final. Enrosque el ojo final en el eje. Sujete el eje en un tornillo de banco con una abrazadera para eje, dejando espacio para que el ojo final no toque el tornillo cuando se apriete. Usando una llave de corona de 1/2", apriete el ojo final a 4.8 Nm. Limpie cualquier exceso de Loctite del eje y del ojo final.

Sujete el ojo final en el tornillo de banco. Añada 5 ml de Royal Purple al ojo final. Aplique grasa PolyLube en las roscas del cilindro de aire interior. Enrosque el cilindro de aire interior en el ojo final. Apriete con un par de 22,6 Nm usando la herramienta Air Seal Head.

Sujete el extremo del cuerpo de la válvula en un tornillo de banco. El bote de aire exterior puede pasar suavemente por las juntas tóricas. Observe la orientación correcta del bote de aire y reinstale cualquier reducción de volumen. La junta tórica final estará ajustada. Puede ser necesario usar una llave de correa. Active el interruptor de escalada para facilitar la instalación. Asegúrese de que la válvula esté orientada alejándose del interruptor de escalada. Instale el clip de retención del bote de aire exterior.

Infle el amortiguador de aire a al menos 100 psi. En un dinamómetro manual o en el cuadro de la bicicleta, ciclar lentamente el amortiguador y escuchar si la cámara de volumen negativo se presuriza. Usando agua jabonosa y un tanque de inmersión, pruebe si hay posibles fugas de aire. Instale la tapa de la válvula.

Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica: HSC y HSR 2.5 vueltas desde el fondo total (o 2 vueltas desde totalmente abierto); LSC 11 clics desde el fondo total; LSR 13 desde el fondo total. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el Interruptor de Escalada se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno. Vuelva a la configuración original si lo desea.

Instale cualquier buje y herrajes.