Instale un nuevo o-ring (AAD0532) en el tornillo del tapón de llenado. Instale temporalmente el ojo final en el eje. Asegure el amortiguador en posición horizontal con el puerto de llenado hacia arriba. Retroceda todos los ajustadores a completamente abiertos y abra el Interruptor de Escalada. Enrosque el adaptador de llenado de aceite en línea (BAD1268) en el puerto de llenado. Comprime completamente el amortiguador. Conecte la máquina de llenado de aceite según las instrucciones de su fabricante.

Sistema de vacío a (4) mbar. Presión con aceite a (3) bar. Ciclo lentamente el eje terminando con el eje completamente afuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío a (4) mbar, dejando el eje afuera. Presión nuevamente con aceite a (3) bar. Ciclo lentamente el eje terminando con el eje completamente afuera. Cortar, llenar.

Dejando en horizontal, desconectar la máquina de llenado. Desenroscar la aguja de llenado. Gotee un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instalar el tornillo de llenado de aceite con T15. Insertar el nuevo tapón de llenado de gas (.DB11115) comenzando con el borde biselado. Enroscar el tornillo del tapón de llenado de gas, dejando 2 hilos expuestos fuera del ojo final.

Inserte la aguja de llenado de gas (DBT016) y presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Asiente suavemente el tornillo del tapón de llenado de gas hasta que el tapón comience a comprimirse a través del orificio de acceso. Comprime el eje y asegúrate de que el gas sea adecuado observando el retorno del eje a la extensión completa.

Sumerja el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas. Gire la válvula de carrete a la posición hacia abajo. Vuelva a instalar la tapa de llenado de aceite. Aplique una gota de Loctite azul (243) al tornillo de ajuste del interruptor de ascenso. Instale el interruptor de ascenso en la válvula de carrete e instale el tornillo de ajuste. Apriete a 0.16 Nm con una llave Allen de 1.5 mm.

Si hay equipo de dinamómetro mecánico disponible, ejecuta amortiguador en el dinamómetro en este punto.

Asegúrese de que los recipientes de aire internos y externos, el ojo final y el pistón estén completamente limpios. Engrase el canal del anillo cuádruple del pistón. Engrase a fondo todos los lados del anillo cuádruple (AAD1928). Instale el anillo cuádruple en el canal del pistón. Pre-comprima los anillos L de respaldo (AAD1098) para mejorar el ajuste en el pistón. Instale los anillos L de respaldo a cada lado del anillo cuádruple, asegurándose de que el lado plano contacte con el anillo cuádruple. Engrase ligeramente e instale el anillo o del pistón (AAD0955) en el lado inferior del pistón.

Engrase el canal inferior en el interior de la lata de aire interior. Instale el primer anillo en L (AAD1134) en la estantería inferior con el lado plano hacia el interior del canal. Engrase a fondo todos los lados del anillo cuadrado (AAD1846). Instale el anillo cuadrado en el canal. Instale el segundo anillo en L (AAD1134) sobre el anillo cuadrado con el lado plano contra el anillo cuadrado.

Instale el sello de limpiaparabrisas seco (AAD0415) en la ranura superior del recipiente de aire interno. Engrase a fondo el ensamblaje interior superior del recipiente de aire. Engrase e instale los o-rings exteriores del recipiente de aire interno (AAD2142) en el exterior del recipiente de aire en las dos ranuras. Engrase ligeramente el interior inferior del recipiente de aire interno. El exceso de grasa puede obstruir el puerto de carga.

Engrase e instale el o-ring (AAD2142) en la ranura superior del ojo inferior. Inserte la arandela de tope (AAD1542) en el ojo final. Presione en su lugar debajo de las roscas. Engrase las crestas internas de ambos extremos en el cilindro de aire exterior.

Ajuste el ojo del extremo del cuerpo de la válvula en un tornillo de banco o use el soporte Keith. Coloque el cabezal del sello de aceite (AAD1193 o AAD1182) en el eje. Instale el o-ring del indicador de sag (.DB11108). Instale el can interno de aire. Trabaje suavemente el can más allá de la herramienta de bala sobre el cuerpo con una ligera rotación y presión uniforme.

Engrase a fondo el exterior del pistón de aire. Aplique Loctite azul (243) a los tres tornillos de ajuste del pistón de aire. Coloque el embudo del pistón de aire (BAD1459) en el interior del cilindro de aire. Coloque el cilindro de aire interior a medio camino sobre el tubo del amortiguador exterior para permitir espacio para instalar el pistón de aire. Instale el pistón con los agujeros para los tornillos de ajuste hacia afuera. Trabaje suavemente el pistón más allá del embudo hacia el cilindro de aire interior. Coloque el pistón sobre la cabeza del sello. Una vez al ras con la cabeza del sello, gire el cilindro interior y el pistón para alinear los agujeros de los tornillos con las roscas de la cabeza del sello. Instale los tornillos de ajuste del pistón. Apriete a 3.2 Nm con T10.

Reinstale el parachoques inferior, la cuña y la reducción de carrera (si está presente). Aplique Loctite azul (243) a las roscas del eje y a las roscas del ojo final. Enrosque el ojo final en el eje. Sujete el eje en un tornillo de banco con un soporte para el eje, dejando espacio para que el ojo final no toque el tornillo de banco al apretarlo. Usando una llave de boca de 1/2", apriete el ojo final a 4.8 Nm. Limpie cualquier Loctite extra del eje y del ojo final.

Ajuste el ojo del extremo en un tornillo de banco. Agregue 5 ml de Royal Purple al ojo del extremo. Agregue grasa PolyLube a las roscas del cilindro de aire interno. Enrosque el cilindro de aire interno en el ojo del extremo. Apriete a 22.6 Nm utilizando la herramienta Air Seal Head.

Ajuste el extremo del cuerpo de la válvula en la prensa. Trabaje el cilindro de aire exterior suavemente pasando por los o-rings. Tenga en cuenta la orientación correcta del cilindro de aire y reinstale cualquier reducción de volumen. El último o-ring estará ajustado. Puede ser necesario usar una llave de correa. Active el Interruptor de Ascenso para ayudar en la instalación. Asegúrese de que la válvula esté orientada alejándose del Interruptor de Ascenso. Instale el clip de retención del cilindro de aire exterior.

Infle el amortiguador a al menos 100 psi. En un banco de pruebas o en el cuadro de la bicicleta, cicla lentamente el amortiguador y escucha para que la cámara de volumen negativo se presurice. Usando agua jabonosa y un tanque de inmersión, prueba si hay posibles fugas de aire. Instala la tapa de la válvula.

Ajustar los reguladores a la posición neutral de fábrica: HSC y HSR 2.5 vueltas desde el fondo total (o 2 vueltas desde la apertura total); LSC 11 clics desde el fondo total; LSR 13 desde el fondo total. Usando un dinamómetro manual, prueba el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrate de que el interruptor de escalada se active y funcione correctamente. Gira los reguladores individuales para probar cada uno. Regresa a la configuración original si lo deseas.

Instale cualquier buje y hardware.