DBair IL (Montaje Estándar) Instrucciones Completas para el Servicio de 100 Horas (Parte 3 de 4)
Mar 2022 orig., Jun 2024 rev.
Tabla de contenidos
Recomendaciones y Advertencias
Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona que no tenga acceso al equipo adecuado o que tenga alguna duda sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Todos los amortiguadores Cane Creek tienen nitrógeno presurizado y aceite, incluso los Coil IL. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión.
Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.
Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene un amortiguador que aún está dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.
Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – eje, tubos del amortiguador, ojales – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.
Notas de Servicio
El Air IL y Coil IL, así como las variantes Standard y Trunnion de ambos, comparten muchos pasos de servicio. Algunas imágenes en estas instrucciones pueden no ser idénticas al cuerpo de la válvula o al tubo exterior del amortiguador en el Air IL Standard, pero eso es solo cuando el proceso es el mismo para el amortiguador en la imagen y el amortiguador en su banco de trabajo.
Kits de Servicio
BAD1214 – Kit de Reconstrucción del Amortiguador DBInline/DBair IL (Standard)
BAD2279 – Kit de Reconstrucción del Resorte de Aire DBair IL
Herramientas Cane Creek Requeridas
AAD1101-01 – Cuna Keith (para cuerpo de válvula estándar)
BCD0344 – Herramienta para Cabezal de Sello de Aire Kitsuma/DBair/DBair IL
AAD1193 – Bala para Cabezal de Sello de Aire – Roja (o la original AAD1182 – Bala para Cabezal de Sello de Aire – Verde)
BAD1459 – Embudo para Pistón de Aire
BAD1032 – Llave para Tuerca de Prensaestopas
BAD1174 – Llave de Gancho para Pasador de Cabezal de Sello de Aceite
BAD1268 – Inline – Adaptador de Aguja para Llenado de Aceite
DBT016 – Aguja para Llenado de Gas DB
AAD0555 – Abrazadera de Eje de 8mm y 9.5mm
BAD1273 – Herramienta para Instalación de Tubo Interno del Amortiguador (si se reemplaza el tubo interno del amortiguador)
Herramientas y Suministros Adicionales
Llaves Allen – 1.5, 3 y 4mm
Llaves Torx – T10, T15 y T25
Llave de boca de 1/2″
Llaves dinamométricas
Púa
Grasa para suspensión
Aceite Royal Purple 10w-30
Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt
Máquina de llenado de aceite al vacío
Sistema de llenado de nitrógeno
Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno
Tabla de Torque y Loctite
| Parte | Especificación de par | Loctite Especificación | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Perno del eje | 5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| TSN | 0,6 Nm | 668 (Verde) | — | — |
| Válvula de carrete | 0,16 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tubo amortiguador interior | 17 Nm | 263 (Rojo) | — | — |
| Cabezal de Sello de Aceite | 15 Nm | Ninguno | — | — |
| Tuerca de prensaestopas | 52 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tornillo del interruptor de escalada | 0,16 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tornillos de Pistón de Aire | 3,2 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Ojo final | 4.8 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Cámara de Aire Interna/Cabezal de Sellado de Aire | 22,6 Nm | Ninguno (PolyLube) | — | — |
Tabla de Aceite
| Ubicación del aceite | Tipo de aceite | Cantidad de aceite | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Lata de aire | Royal Purple 10w-30 | 5 ml | — | — |
| Relleno del amortiguador | Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt | Llenar hasta 3 barras | — | — |
Tabla de Nitrógeno
| Ubicación del nitrógeno | Presión de nitrógeno | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|
| Cuerpo de válvula | 11 - 12 Barras | — | — |
Boletines de Servicio Técnico Relacionados
Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.
No hay TSB específicos de DBair IL en este momento.
Reensamblaje del amortiguador
Paso 1 – Preparación de los Ajustadores de Alta Velocidad
Instale los anillos tóricos ligeramente engrasados (AAD0478) en los ajustadores.
Piezas del Ajustador de Alta Velocidad
Instalación de la junta tórica en el ajustador de alta velocidad
Anillo tórico instalado en el ajustador de alta velocidad
Resorte instalado en el ajustador de alta velocidad (rebote)
Paso 2 – Instalación del Ajustador de Rebote de Alta Velocidad
Enrosque el ajustador de alta velocidad con el resorte de 30wt (negro) en la válvula de rebote. Asegúrese de enroscar más allá del estante del anillo de retención. Instale el anillo de retención (AAD0947). Retroceda el ajustador suavemente para asegurar el asiento adecuado del anillo de retención.
Instalación estándar de rebote de alta velocidad 1
Instalación estándar de rebote de alta velocidad 2
Instalación estándar de rebote de alta velocidad 3
Instalación del anillo de retención de rebote de alta velocidad Trunnion
Asiento estándar de anillo de retención de rebote de alta velocidad
Paso 3 – Instalación del Ajustador de Compresión de Alta Velocidad
Enrosque el ajustador de alta velocidad con el resorte de 20wt (plateado) en la válvula de compresión. Asegúrese de enroscar más allá del soporte del anillo de retención. Instale el anillo de retención (AAD0947). Retroceda el ajustador suavemente para asegurar el correcto asiento del anillo de retención.
Instalación estándar de compresión de alta velocidad 1
Instalación estándar de compresión de alta velocidad 2
Instalación estándar de anillo de retención de compresión de alta velocidad
Anillo de retención de compresión de alta velocidad estándar instalado
Asiento de anillo de retención de compresión estándar de alta velocidad
Paso 4 – Preparación de las agujas de baja velocidad y la válvula del carrete
Engrase ligeramente e instale la junta tórica (.DB11102) en las agujas de baja velocidad. La aguja de compresión tiene grabado láser en la cara. Engrase ligeramente e instale la junta tórica (AAD1180) en la válvula de carrete. Engrase ligeramente e instale el resorte de retención y las bolas.
Agujas de baja velocidad preparadas para reconstrucción
Instalación del anillo tórico en la aguja de baja velocidad
Agujas de baja velocidad de compresión (con punto) vs. rebote (sin punto)
Junta tórica en la aguja de baja velocidad
Junta tórica en la válvula de carrete
Aguja de baja velocidad lista para instalar
Paso 5 – Instalación de la aguja de compresión de baja velocidad
Aplica una pequeña cantidad de grasa en el orificio de la aguja de Compresión (punto grabado con láser) y vuelve a instalar el resorte y las bolas de retención (bola-resorte-bola). Presiona y luego enrosca la aguja de Compresión en la válvula del carrete hasta que quede al ras. Confirma la presencia de clics de retención en este punto.
Aguja de baja velocidad lista para instalar
Instalación de la Aguja de Baja Velocidad en la Válvula de Carrete
Aguja de baja velocidad instalada en la válvula de carrete
Paso 6 – Instalación de la válvula de carrete
Enrosque la válvula de carrete en la compresión de baja velocidad en el cuerpo de la válvula. Enrosque hasta el fondo completo. Instale el émbolo de retención y el resorte. Presione el émbolo de retención y desenrosque la válvula de carrete entre media y una vuelta y media para capturar el retén en la ranura. Asegúrese de que la válvula de carrete pueda alcanzar completamente las posiciones abierta y cerrada. Vuelva a instalar el tornillo de captura en la válvula de carrete con Loctite azul (243). Apriete a 0,16 Nm con una llave Allen de 1,5 mm.
Instalación de la válvula de carrete
Válvula de carrete instalada
Instalación del resorte de retención de la válvula de carrete
Instalación del tope de la válvula de carrete 1
Instalación del tope de la válvula de carrete 2
Tope de retención de la válvula de carrete capturado
Loctite en el tornillo de captura de la válvula de carrete
Instalación del tornillo de sujeción de la válvula de carrete
Válvula de carrete completa
Paso 7 – Instalación de la aguja de rebote de baja velocidad
Aplica una pequeña cantidad de grasa en el orificio de la aguja de Rebote (sin grabado láser) y reinstala el resorte y las bolas de retención (bola-resorte-bola). Luego, presiona y enrosca la aguja de Rebote en el Rebote de Baja Velocidad en el cuerpo de la válvula. Enrosca más allá del estante del anillo de retención. Confirma la presencia de clics de retención en este punto. Instala el anillo de retención en la ranura. Retira la aguja suavemente para asegurar el correcto asiento del anillo de retención.
Aguja de Rebote de Baja Velocidad Lista para Instalar
Instalación de la aguja de rebote de baja velocidad
Enroscado de la aguja de rebote a baja velocidad más allá del estante del anillo de retención
Instalación del anillo de retención de aguja de rebote a baja velocidad
Aguja de rebote de baja velocidad con anillo de retención instalado
Ajuste de la aguja de rebote a baja velocidad contra el anillo de retención
Paso 8a – Instalación del tubo amortiguador interior (si es necesario)
Engrase ligeramente e instale la junta tórica (AAD0955) en el cuerpo de la válvula. Asegúrese de que la junta tórica esté completamente asentada en la ranura. Sujete el ojo del extremo del cuerpo de la válvula en un tornillo de banco. Asegúrese de que todo el Loctite antiguo esté eliminado del tubo amortiguador interior. Aplique Loctite rojo nuevo (263) en las roscas. Enrosque el tubo amortiguador interior en el cuerpo de la válvula. Usando la llave para tubo amortiguador interior, apriete con un torque de 17 Nm.
Eliminación de Loctite del Tubo Amortiguador Interno
Tubo amortiguador interior Loctite retirado
Aplicación de Loctite en el Tubo Amortiguador Interno
Instalación del tubo amortiguador interno
Herramienta para colocar el tubo amortiguador interior
Apretando el tubo amortiguador interior
Paso 8b – Instalación del Tubo Amortiguador Exterior
Si aún no está instalado, engrase ligeramente e instale la junta tórica (AAD0955) en el cuerpo de la válvula. Asegúrese de que la junta tórica esté completamente asentada en la ranura. Coloque el cuerpo de la válvula en la cuna Keith o sujete el ojo del extremo. Aplique una capa delgada de aceite de amortiguador en el tubo amortiguador exterior en el extremo con chaflán externo. Presione y gire el tubo amortiguador exterior dentro del cuerpo de la válvula hasta que quede asentado sobre la junta tórica.
Preparándose para la instalación del tubo amortiguador exterior
Instalación del anillo tórico del tubo amortiguador exterior
Tubo amortiguador exterior con aceite de choque
Instalación del tubo amortiguador exterior
Tubo amortiguador exterior del asiento
Paso 9 – Instalación del conjunto del eje
Aplica una capa fina de aceite de amortiguador en la banda del pistón del conjunto del eje. Usa el pistón para aplicar una capa de aceite de amortiguador en la superficie interior del tubo exterior del amortiguador. Inserta el conjunto del eje en el tubo interior del amortiguador, enroscando la cabeza del sello de aceite en el tubo exterior del amortiguador. Usando la llave para cabeza de sello de aceite, aprieta la cabeza del sello de aceite a 15 Nm.
Utiliza los orificios sin rosca y asegúrate de que los tres pasadores estén correctamente asentados y que se aplique una presión uniforme a la herramienta para evitar dañar los pasadores de la herramienta.
Aplicar aceite al pistón de aire
Lubricación del tubo amortiguador interior
Instalación del conjunto del eje
Orificios para pasadores de cabeza del sello de aceite
Alineando los pasadores de la herramienta de sellado con los orificios de los pasadores de la cabeza del sello
Cabezal de Sello de Aceite de Par de Apriete 1
Cabezal de Sello de Aceite de Par de Apriete 2
Paso 10 – Instalación de la vejiga
Trabaje suavemente la vejiga nueva seca (AAD1333) en la ranura del cuerpo de la válvula. Asegúrese de que esté asentada completamente alrededor. Aplique grasa en el borde donde la vejiga y el cuerpo de la válvula se encuentran.
Vejiga y cuerpo de la válvula
Vejiga, Tuerca de la Glándula, Ojo Final y Cuerpo de la Válvula
Vejiga instalada en el cuerpo de la válvula
Vejiga de engrase instalada en el cuerpo de la válvula
Paso 11 – Instalación del Ojo Final y la Tuerca de la Glándula
Coloque el ojo del extremo superior en la vejiga. No empuje el ojo del extremo sobre el cuerpo de la válvula, ya que puede desalojar la vejiga. Instale la tuerca de prensaestopas usando una cantidad pequeña de Loctite azul (243). Ajuste la orientación correcta del ojo del extremo y permita que la tuerca de prensaestopas asiente el ojo del extremo por sí sola. Usando la llave para tuerca de prensaestopas y el soporte Keith, apriete la tuerca de prensaestopas a 52 Nm.
Ojo final instalado, tuerca de prensaestopas colocada
Aplicación de Loctite en las roscas del cuerpo de la válvula
Tuerca de prensaestopas de apriete
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