Limpie amortiguador. Grabe la sintonía si lo desea. Retire el hardware. Retire los bujes si está reemplazando. Retire la tapa de la válvula. Sangre el aire del amortiguador usando la bomba de amortiguador. Asegúrese de despresurizar el amortiguador lentamente para evitar atrapar aire en la cámara negativa.

TSB018 – Cambio de Ojal DBair CS y DBcoil CS

Retire el o-ring de retención del cilindro de aire. Sujete el amortiguador en un tornillo de banco con mordazas blandas. Usando una llave de correa, gire el cilindro de aire y tire hacia abajo, alejándolo de la cabeza del sello de aire. Desmonte el amortiguador. Retire el cilindro de aire. Observe y retire cualquier reducción de volumen de aire.

Siempre use extrema precaución al usar un punzón en este paso u otros para evitar rayar las partes metálicas. No hacerlo puede crear rayones en las glándulas del o-ring que causan caminos de fuga para el aceite o gas. Cuando sea posible, pellizque y retire los o-rings en lugar de usar un punzón.

Reclamp amortiguador. Alinee los dientes en la herramienta de cabeza de sello de aire (BCD0344) con las ranuras en la cabeza de sello de aire. Desenrosque la cabeza de sello de aire del interior del cilindro de aire. Use una llave de correa en el cilindro de aire interior para evitar la rotación en el ojo final si es necesario. Limpie a fondo el cilindro de aire interior con alcohol u otro limpiador. Usando la llave de correa, retire el cilindro de aire interior del ojo final.

Ajuste el eje en la prensa entre el ojo final y el interior del recipiente de aire.
Usando un crowsfoot de 1/2″, desenrosque el ojo del extremo del eje. Retire la reducción de carrera y/o el espaciador (si está presente) y haga tope con el amortiguador. Retire el cilindro de aire interno. Pellizque y retire y deseche los anillos o de la carcasa de aire externa del cilindro de aire interno y del ojo del extremo.

TSB005 – Shim de parada DBair/DBair CS

Ajuste amortiguador en el cuerpo de la válvula. Usando T20, retire 3 tornillos del pistón de aire. Retire el pistón de aire. Retire y deseche el o-ring del pistón de aire, los anillos L de respaldo y el anillo cuadrado.

TSB022 – Cambio de pistón de aire DBair CS

Si el pistón dorado está presente, reemplácelo con un nuevo pistón azul (AAD1796).

Retire la cabeza del sello de aire del tubo del amortiguador exterior. Retire y deseche el limpiaparabrisas, el o-ring de la cabeza del sello de aire, el anillo de respaldo, el anillo cuadrado y el anillo de deslizamiento. Retire y deseche el o-ring de sag del tubo del amortiguador exterior.

TSB014 – Cambio del Anillo Cuádruple de la Cabeza de Sello de Aire DBair/DBair CS

***Tenga cuidado ya que el nitrógeno está presurizado.***

Usando T20, retire el tornillo de llenado de gas y libere cualquier gas con la aguja de llenado. Usando T20, retire el tornillo de llenado de aceite. Ciclo del eje para eliminar todo el fluido del amortiguador. Reinstale temporalmente el ojo final si es necesario para ayudar a ciclar el eje.

Presione el tapón del extremo del reservorio para exponer el circlip. Se puede usar la herramienta de ajuste de IFP. Retire el circlip del tubo del reservorio. Retire el tapón del extremo con la herramienta de ajuste de IFP (DBT012). Pellizque y retire y deseche el o-ring del extremo del reservorio.

Usando la herramienta de cabeza de sello de aceite, desenrosque la cabeza del sello de aceite del tubo exterior del amortiguador. Tenga cuidado de no usar los agujeros roscados en la cabeza del sello. Retire el conjunto completo del eje. Usando una llave, retire el tubo interior del amortiguador tirando hacia arriba.

Usando la herramienta IFP, retire el IFP. Pellizque y retire el anillo cuadrado IFP y deséchelo. Retire cualquier aceite restante y limpie a fondo el tubo exterior del amortiguador, el tubo del reservorio y la cabeza del cilindro.

Inspeccione a fondo el tubo del amortiguador y el tubo del reservorio. Reemplace si es necesario. Pruebe la estanqueidad del tubo exterior del amortiguador y del tubo del reservorio. Si alguno se afloja sin mucha fuerza, retírelo completamente. De lo contrario, solo retírelo si lo va a reemplazar.
Con el tubo de amortiguación exterior y/o el tubo de resorte retirados, retire y deseche los o-rings. Limpie a fondo todos los residuos de Loctite de las roscas de la cabeza del cilindro.

Usando T10, retire el tornillo del interruptor de ascenso y el interruptor de ascenso. Usando una llave Allen de 1.5 mm, retire los tornillos de la placa de cubierta del interruptor de ascenso y la placa de cubierta.

Usando una llave Allen de 3 mm, retire los ajustadores de alta velocidad. Tenga en cuenta el ajustador de rebote (0.8 con puerto) y el resorte (rojo, peso 30wt) y el ajustador de compresión (variará de 0.0 sin puerto, a 0.8, 1.0 o 1.2 con puerto) y el resorte (amarillo, 10wt o estándar 20wt). El color del resorte puede haberse desgastado. Pellizque y retire y deseche los anillos o-rings del ajustador de alta velocidad.

Usando la herramienta de asiento de válvula CS (AAD0756), verifique el par adecuado (4.8 Nm) en los asientos de válvula. No es necesario quitar los asientos de válvula como parte de un servicio estándar.

Usando una llave de 6 mm, enrosque la válvula de carrete en sentido horario (cerrada) y anote la ubicación del punto indicador. Luego, abra (en sentido antihorario) la válvula al menos media vuelta y luego colóquela en el punto indicador en la posición de las 6:00. Esta es la configuración predeterminada para el reensamblaje. Tome nota de esta posición desde completamente cerrada. Desenrosque y retire el conjunto de la válvula de carrete. Puede ser necesario usar pinzas para retirar el conjunto una vez que esté completamente desenroscado. Retire y deseche el o-ring de la válvula de carrete. Retire y limpie las bolas de detención y el resorte.

Usando una llave Allen de 3 mm, retire las agujas de baja velocidad. Puede ser necesario usar pinzas para quitar el ensamblaje una vez que esté completamente desenroscado. Tenga en cuenta el etiquetado en las agujas para la reinstalación en el mismo circuito. Retire y limpie las bolas de detención y el resorte. Pellizque y retire los anillos en O de las agujas de baja velocidad.