Story

La vida es demasiado corta para bicicletas aburridas: una mirada interna a la nueva Starling Murmur personalizada y pintada de Will

Life’s Too Short for Boring Bikes – An inside look at Will’s new custom painted Starling Murmur

 


Will Hart, Gerente de Marketing de Producto

Hace aproximadamente un año y medio, vendí lo que era una bicicleta de montaña muy popular y convencional y compré un cuadro boutique, hecho a mano, de un pequeño taller en el Reino Unido. Me conecté mucho con las personas detrás de Starling Cycles y su enfoque "todo carne, sin relleno" para construir bicicletas que simplemente funcionan, día tras día, con un mínimo de complicaciones. Sus bicicletas también tenían carácter y estilo – un sentido único de personalidad que cada vez es más difícil de encontrar en las marcas líderes de la industria masiva. Simplemente, me gusta cómo se ven y se sienten las bicicletas de acero. Dado que es mi trabajo a tiempo completo y mi pasatiempo principal, las bicicletas literalmente ocupan la mayoría de mis horas despierto en este planeta, y he llegado a apreciar aquellas que simplemente hacen el trabajo y no requieren mimos ni mantenimiento que consume tiempo. Por ejemplo, los rodamientos del pivote del Starling Murmur están sujetos con tornillos de apriete, similar a cómo tu potencia se sujeta al tubo de dirección. Cuando los rodamientos necesitan ser reemplazados, simplemente afloja los tornillos y los rodamientos salen con tus pulgares. En serio…

Es una bicicleta – no una nave espacial – y arreglarla puede sea tan fácil.  

Además, se maneja GENIAL. He cumplido más objetivos personales de MTB con esta bicicleta de los que jamás pensé posible. Y no – probablemente a un ciclista profesional no le gustaría.  


He tenido este Starling Murmur por aproximadamente un año y medio hasta ahora. Durante el primer año de su vida se veía así ^ 

Una de las ventajas interesantes de los cuadros de acero es que son relativamente fáciles de repintar. En los últimos años, un viejo amigo de una tienda de bicicletas de Richmond, VA ha estado desarrollando una bicicleta negocio de pintura de cuadros al lado de otras ocupaciones a tiempo completo. Tla complejidad de de Grant pintura el trabajo realmente ha despegado y después de ver algunas fotos de sus proyectos recientes, supe que era hora de una renovación completa en el Murmur.

Alrededor de la misma época, pude conseguir un juego de los super calientes, frenos Hayes Dominion A4 edición limitada en púrpura. Los Dominions son mis favorito que He intenté así far y estos son el segundo juego de frenos Hayes que yo ahora propio. Tan pronto como recibí los frenos púrpuras, tomé una foto y se las envié a Grant.  

Mi mensaje de texto a Grant decía: “Haz que estas cosas RESALTEN.” 

Grant respondió simplemente con nada más que el emoji de ‘apretón de manos’.  

Desmonté el cuadro, triste de ver mi bicicleta principal fuera de servicio por un tiempo, pero igualmente ansioso por verla renacer.  

Le di a Grant la idea de que quería algún tipo de degradado de blanco a púrpura (para que combine con los frenos) y discutimos el dorado como un posible color de acento para resaltar algunos de los detalles en nuestros amortiguadores y eje de pedalier 110. 

No estaba preparado para lo que recibiría poco más de un mes después.   

 


Mi amigo Grant: ciclista, fotógrafo, músico y ahora pintor de cuadros. Grant es una de las personas más creativas y prolíficas que conozco. Richmond, VA

La foto del celular que lo empezó todo...

Usando un proceso meticuloso de tintas de alcohol pintadas a mano, Grant convirtió este simple cuadro de bicicleta en una pieza rodante de arte moderno. Descripción del proceso por Grant:  

“Le hice un arenado a la pintura vieja, luego pinté el triángulo delantero de blanco y comencé a pintar con tintas de alcohol moradas para conseguir ese aspecto acuoso. 

Es un proceso que puedes hacer con un pincel y un pequeño soplador de aire manual para mover las tintas antes de que se sequen. Las tintas de alcohol pueden rehumedecerse, así que tienes mucho tiempo para moverlas y lograr el aspecto que deseas.” 

    – Grant Fanning

El producto terminado...


¡Voilà!

                                                                                                             Impresionante. Nunca había visto algo así.

Detalles de la construcción…


eeWings son la única opción de biela para una bicicleta como esta; son tan resistentes como el cuadro mismo. Esta bicicleta la construcción hace caballitos sobre las tumbas de sus contrapartes de fibra de carbono.  

En cuanto a la transmisión, Sram X01 Eagle mecánico funciona muy bien. Llámame ludita, pero por favorse hacerno hacer que tenga que cargar unnd monitor ¡duración de batería en una cosa más! Aquí, he combinado el cambio y desviador X01 con un cassette de la marca polaca Garbaruk. Sus cassettes están completamente mecanizados y son increíblemente ligeros sin ser exorbitantemente caros.  

Nuestra empresa (bajo el nombre Dia-Compe USA en ese momento) introdujo la moderna dirección de bicicleta sin rosca al mundo en 1992. Ninguno de nosotros estaría aquí en Cane Creek sin esta humilde, pero revolucionaria innovación en la industria. Mi Murmur continúa el legado con una dirección de bicicleta 110, por supuesto. Acabado lujoso y de alto brillo, rodamientos Hellbender de acero inoxidable, y garantía de por vida al 100%. 

Si fuiste niño en los 90, probablemente recuerdes la popular serie ‘I Spy serie de libros, donde tenías que buscar objetos específicos muy pequeños, escondidos en un mar de desorden aleatorio. Me gusta imaginar que Grant escondió un montón de pequeños estorninos blancos en la pintura para que si te cansas a mitad del paseo, siempre puedas tomar un descanso y mira cuántos pequeña Starlings que puedes encontrar…

¿Cuántos puedes encontrar en todo este artículo? 

Dato curioso: Un grupo de Starlings se llama ‘murmur.’ 

Starling construye su delantero triángulos en Bristol, Reino Unido, usando tubos legendarios Reynolds 853. En cuanto al acero, es un material muy ligero y fuerte. Starling usa soldadura fuerte para unir los tubos en lugar de soldadura TIG. Dicen que el calor más bajo y la mayor superficie deliones produce una unión más flexible (de manera positiva) y menos propensa a deformar los tubos y causar problemas de desalineación. Además, la soldadura fuerte es simplemente clásica y genial desde una perspectiva tradicional de construcción de cuadros.

                                                                                                                 “El combustible de avión no puede derretir bicicletas de acero”

                                                   Esta pegatina me la dio otro hipster de bicicletas de acero en un reciente festival de bicicletas. ¡#Helmyeah! Pégasela al sistema. 

Nuestro amortiguador de bobina cargado por aire Tigon está casi hecho a medida para este cuadro. La capacidad de Tigon para ofrecer una sensibilidad increíble a pequeños baches (también conocido como GRIP) junto con la sensación sin fondo y el soporte de un amortiguador de aire aplasta muchas posibles críticas del diseño simple de suspensión de pivote único.  

Una fórmula simple:  

(Starling + Tigon) = (bicicleta genial y fácil de vivir + grandes características de suspensión)  

Reflexiones finales…

He tenido muchas bicicletas convencionales de grandes marcas y son geniales. No hay discusión de que incontables horas de I+D y enormes cantidades de tiempo, dinero y cuidado se invirtieron en ellas. Pero al final del día, algo como esta Starling me conecta a mí y a la mayoría de los que ven la bicicleta lejos más emocionado. Veo esto cada vez que salgo a montar.

“¿Es hecha a mano?”

“¿Es personalizada?”

“Guau, ¿qué tipo de bicicleta es esa?”

Es divertido ver la curiosidad en los ojos de las personas cuando ven algo fuera de lo común. Niños, adultos, lo que sea. Ese sentido infantil del ‘factor WOW’ a menudo se pierde en los productos convencionales aproximadamente 3 semanas después de su lanzamiento y ese es el costo de la masificación y la homogeneidad.

No estoy diciendo que esta bicicleta sea mejor que una producida en masa. No estoy diciendo que el acero sea inequívocamente mejor que el carbono. Ni siquiera estoy diciendo que tengas que construir algo completamente personalizado para divertirte con las bicicletas.    

Lo que espero que esta construcción inculque en la gente es la realización de que no tienes que gustar lo que a todos les gusta. No necesitas comprar lo que usan los profesionales de élite para divertirte. Todo lo que necesitas es una bicicleta que funcione y funcione bien, constantemente. Componentes duraderos y fiables están en el núcleo de esto.

Quizás esta construcción haga que otro ciclista sienta que también puede tener la confianza para pensar por sí mismo. Imagina algo salvaje, te reto.

Puedes empezar poco a poco dejando atrás tu pre-cargador de biela de plástico barato.


Mira las bicicletas hechas a mano de Starling aquí : https://www.starlingcycles.com/

Sigue el arte y las escapadas en bicicleta de Grant aquí, o contrátalo para pintar tu cuadro : https://www.instagram.com/gratstagram/

Ve a montar tu propia bicicleta en los lugares donde se tomaron estas fotos : https://www.trailforks.com/trails/big-rock-trail-7362/

https://www.trailforks.com/trails/corn-mill-shoals-trail/

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