Being Frank - La Bicicleta Equilibrada

Brent Graves, Presidente y CEO

Algunas buenas ideas quedan enterradas bajo el Marketing. Aunque es desafortunado, no es sorprendente, especialmente en esta época de atención cada vez más corta, necesidades inmediatas de estímulo y más y más marcas tratando de captar una parte del pastel del mercado. Pero eso es para otro blog. Este blog trata sobre una de esas ideas enterradas. No es una idea nueva: de hecho, escribí un artículo sobre esta idea para un boletín de la empresa hace unos veinticinco años. Y no es una idea que pueda reclamar como exclusivamente mía. Sin embargo, es una idea que puede mejorar la satisfacción del ciclista al montar, aliviar su ansiedad y probablemente ahorrarle algo de dinero.

El concepto de la Bicicleta Equilibrada es simple de entender pero puede ser difícil de implementar. La calidad y el precio de las piezas en una Bicicleta Equilibrada son relativos a su contribución al rendimiento/función de la bicicleta dado su uso previsto. Neumáticos antipinchazos en una bicicleta de ciclismo urbano, frenos de disco hidráulicos en una bicicleta de montaña y ruedas de carbono ligeras en una bicicleta de carreras, todo parece tener sentido; bielas de titanio en una bicicleta para ir a la cafetería, no tanto. Pero dado el gran número de modelos disponibles de esos productos y su relevancia funcional, la dificultad radica en determinar qué es realmente necesario y qué es más que suficiente.

Los desviadores traseros (RD) Dura Ace y 105 son del mismo diseño, hacen lo mismo de la misma manera y son intercambiables. Esto ha sido así durante muchos años y no se limita a piezas de carretera o Shimano; uno puede sustituir por “SRAM, XX1 y XXO1” si así lo desea. El desviador Dura Ace pesa menos debido a materiales de mejor calidad (un toque de titanio en lugar de acero) y procesos de materiales (un poco de forjado en lugar de fundición o estampado). Y ocasionalmente hay una especificación funcional diferente, como en el caso del RD Dura Ace que usa rodamientos de cartucho en las poleas en lugar de casquillos. Prueba a montar bicicletas nuevas Dura Ace y 105 una tras otra, y si sientes una diferencia en el cambio, probablemente se deba a la competencia de la(s) persona(s) que montaron las bicicletas. Sin embargo, después de 10,000 o 20,000 millas, las piezas Dura Ace mantendrán más esa sensación y función de nuevo debido a esos mejores materiales y procesos. Así que si eres un corredor profesional que entrena y compite más de 20,000 millas al año, Dura Ace no desequilibra tu bicicleta. Por otro lado, si montas menos de 5,000 millas al año, nunca te pones un dorsal y tienes un trabajo a tiempo completo, actualizar a un RD Dura Ace en lugar de, digamos, un juego de neumáticos tubeless de mayor volumen y alta calidad no llevaría a una Bicicleta Equilibrada.

Para ser justos, consideremos dos productos de Cane Creek: los juegos de dirección 110 y 40-series. Aunque nuestros ingenieros pueden hacer que te marees explicando las diferencias detalladas de diseño entre ambos, funcionalmente los diseños son iguales. Entonces, ¿cómo encajaría cada uno en la idea de la Bicicleta Equilibrada? Si prefieres montar con buen tiempo y el ciclismo es solo una de las actividades que compiten por tu limitado tiempo de ocio, elige la serie 40. Pero si el ciclismo es una obsesión y la lluvia intensa o temperaturas bajo cero son solo desafíos, la 110 sería la opción adecuada.

Por último, no se trata solo de las marcas y el marketing de sus ofertas. Los distintos sistemas no son iguales en su contribución a tu satisfacción y rendimiento al montar. Nadie va a perder una carrera porque su tija de sillín pese 45 gramos más (el peso de una barra Snicker’s). Sin embargo, 45 gramos en una llanta añadirán segundos a tu tiempo durante la competición anual de escalada de colinas de tu club. Después de todo, la llanta es EL componente más importante en cuanto a peso debido a que está girando y que gira en un gran círculo.

Así que la Bicicleta Equilibrada pone énfasis en las piezas que impactarán positivamente más en tu forma de montar y minimiza aquellas que tienen poco o ningún impacto. ADVERTENCIA: Muchas veces esto no está en sintonía con cómo las marcas posicionan y comercializan sus piezas. Por ejemplo, la Bicicleta Equilibrada de un ciclista puede incluir una mezcla de piezas SRAM GX y XO1. También puede estar más equilibrada con ruedas de aluminio de nivel medio pero con amortiguador y horquilla de primera línea.

Dicho todo esto, si quieres las cosas más caras, ¡adelante! Como aficionado a los productos de alta gama y CEO de una empresa que ofrece una gama de piezas premium, ciertamente no te voy a decir que no lo hagas. Pero asegúrate de estar informado y ser honesto contigo mismo sobre lo que realmente va a afectar tu satisfacción al montar. Por último, hazte un favor y no escatimes en esas piezas que realmente importan para tu estilo de ciclismo.