Puede resultar sorprendente saber que el rebote a baja velocidad tiene mucho que ver con la cantidad de tracción que muestra tu bicicleta. Cuando tu neumático golpea un bache, la suspensión se comprime y la energía se almacena en el resorte. Con muy poca amortiguación de rebote, el resorte se extiende de manera descontrolada. Este movimiento descontrolado puede hacer que el neumático salte o rebote sobre la superficie del sendero y, como tal, cause una pérdida de tracción.

Si sientes que tu bicicleta tiende a deslizarse en las curvas o si la rueda trasera derrapa con demasiada facilidad al frenar, intenta aumentar la velocidad del rebote a baja velocidad.

Aunque hace que tu bicicleta se sienta ágil, juguetona y eficiente en el estacionamiento, una configuración de rebote muy rápida es difícil de controlar cuando alcanzas la velocidad en el sendero.

El rebote debe ser lo suficientemente rápido para que sientas que tienes tracción adecuada, pero no tan rápido que tu bicicleta se sienta nerviosa o inestable al atravesar a toda velocidad un jardín de rocas. Si sientes que eres una bola de pinball rebotando en secciones difíciles, intenta reducir la velocidad del rebote varios clics (en sentido horario).

Un rebote un poco más lento hace que la bicicleta se sienta más predecible y te da una mayor sensación de control. Esto, a su vez, puede ayudarte a ganar confianza en el sendero.

Bien, entonces has ajustado tu rebote un poco más lento para aumentar la sensación de control. Tu suspensión ya no rebota de manera tan errática, pero si llevas este ajuste demasiado lejos, puedes terminar con una suspensión que se siente dura. Esto se debe a que ahora tu suspensión pasa demasiado tiempo en un estado comprimido, donde la fuerza del resorte es mucho mayor. (Esto se explica en Full Travel, pt. II si aún no lo has leído).

Llamamos a este comportamiento “compactación”.

Si has ajustado tu rebote para que sea más lento con la intención de aumentar la sensación de control, pero recientemente te has dado cuenta de que la bicicleta se siente demasiado dura, entonces intenta abrir el rebote unos cuantos clics. Esto permitirá que la suspensión regrese a su punto inicial extendido más pronto, devolviéndote a ese rango de fuerza del resorte más baja (más suave). La rueda podrá moverse con más facilidad sobre los baches y la suspensión se sentirá más mullida.