Helm tiene un enfoque diferente para el amortiguamiento en comparación con nuestra tecnología Double Barrel. Debido a que se aplica una relación de palanca a un amortiguador trasero dentro del diseño de la suspensión trasera de un cuadro, y una horquilla no tiene relación de palanca (el peso del cuerpo se aplica directamente al recorrido de la horquilla), un amortiguador trasero experimenta alrededor de tres veces la cantidad de fuerzas de amortiguamiento que experimenta una horquilla delantera. Por lo tanto, la tecnología Double Barrel para amortiguadores traseros no proporciona el mismo tipo de beneficio para las horquillas delanteras.

El amortiguador de Helm es un diseño de cartucho cerrado de un solo tubo que proporciona control de la compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote.

Las horquillas Helm Air 27.5 tendrán un ajuste máximo de recorrido de 170 mm. Las horquillas Helm Coil 27.5, Helm Coil 29 y Helm Air 29 tendrán un ajuste máximo de recorrido de 160 mm.

Las horquillas Helm son ajustables en recorrido, pero están optimizadas para ajustes de recorrido entre 170 mm y 130 mm.

Las horquillas Helm Air utilizan espaciadores de recorrido para ajustar el recorrido. Se incluyen dos espaciadores de recorrido de 10 mm con cada horquilla Helm Air. Las horquillas Helm Coil se ajustan cambiando la ubicación del soporte del resorte (pistón de la bobina) en la varilla de compresión indexada por recorrido. Este procedimiento no requiere piezas adicionales.

El ajuste del recorrido debe realizarse internamente. Las instrucciones para este procedimiento se pueden encontrar en el manual de instrucciones de Helm incluido con cada horquilla.

Se recomienda que un mecánico experimentado realice el procedimiento.

Las horquillas Helm de 170 mm pesan 2070 gramos (4,56 libras).

Helm está disponible en un acabado negro mate con calcomanías blancas/grises y piezas anodizadas en oro clave. Por tiempo limitado, está disponible una versión azul mate de Helm con calcomanías naranjas/verde azulado/rojas y piezas anodizadas en negro clave.

Las horquillas Helm solo están disponibles en espacio BOOST de 15mmx110mm con tapas finales tradicionales.

Sí, se puede usar una rueda delantera sin Boost con el kit adaptador de espaciadores adecuado.

No, los kits de adaptadores son específicos para modelos de ruedas. Por favor, consulte las especificaciones de los fabricantes de sus ruedas. Las opciones se pueden encontrar en wheelsmfg.com

La curva del muelle de aire de Helm se ajusta internamente mediante una varilla indexada y un conjunto de pistón estático, no es necesario comprar/instalar piezas adicionales para realizar este cambio. El volumen de aire se puede ajustar retirando el conjunto de la válvula de aire de la pata izquierda de la horquilla usando una llave de 30 mm y moviendo el pistón estático hacia arriba o hacia abajo en la varilla indexada para lograr la curva de muelle adecuada.

Sí, el sistema de eje pasante D-LOC es exclusivo de Helm.

No, el eje D-Loc de Helm debe usarse en las horquillas Helm, usar cualquier otro sistema de eje anulará la garantía.

El tamaño máximo del neumático es de 27.5×2.6 pulgadas. Pero siempre verifica el espacio para el neumático con la horquilla sin aire y en compresión total.

Nuestro Helm 29 está disponible con desplazamiento de 51 mm Y 44 mm, sin embargo, el Helm 29 con desplazamiento de 44 mm no estará disponible hasta abril de 2019.

Nuestro Helm 27.5 solo está disponible con desplazamiento de 44 mm

El precio de venta al por menor de Helm es de $1,100 USD.

Todos los productos de suspensión Cane Creek, incluyendo Helm, tienen una garantía limitada de un (1) año, sujeta a limitaciones.

Las horquillas Helm son ajustables en 7 vías: 10 posiciones de compresión a alta velocidad, 20 posiciones de compresión a baja velocidad, 15 posiciones de rebote a baja velocidad, 8 posiciones de reducción de volumen, cámaras de aire positivas y negativas independientes. Y ajuste interno del recorrido.

Sí, para un rendimiento óptimo, Cane Creek recomienda un servicio de Horquilla Inferior cada 50 horas de uso. Además, una reconstrucción completa del muelle de aire y amortiguador de la Horquilla realizada por un centro de servicio autorizado de Cane Creek cada 100 horas de uso.

Durante la inflación a través de la válvula de aire en la pata izquierda de la horquilla, se requiere un paso adicional para ajustar correctamente el sag con la presión negativa de aire adecuada. Cargar la válvula de aire solo añade aire a la cámara positiva del muelle de aire. Para inflar la cámara de aire negativa, cargue la válvula de aire de la cámara positiva en la parte superior de la horquilla; un botón en la parte inferior de la pata izquierda abre una válvula y transfiere aire de la cámara de aire positiva a la cámara de aire negativa.

Debido a que las dos cámaras de aire están aisladas, el ciclista puede ajustar diferentes presiones de aire en las distintas cámaras para obtener la sensación deseada. Primero, infle la cámara de aire positiva, luego presione el botón ecualizador de la cámara de aire negativa. Una vez que las dos cámaras de aire tengan la misma cantidad de presión, aumente o disminuya la cantidad de aire en la cámara positiva. La cámara de aire negativa permanecerá en el psi original en relación con el cambio en la presión de aire positiva.