Invert Gravel 400 Hour Service Instructions

mayo 2025 orig.

Tabla de Contenidos

Recomendaciones y Advertencias Notas de Servicio Kits de Servicio Herramientas necesarias de Cane Creek Herramientas y suministros adicionales Especificaciones de Torque, Loctite y Aceite Boletines de Servicio Técnico Relacionados 200 Hour Service Disassembly Air Spring Disassembly Brake Leg Bushing Swap Air Spring Reassembly 200 Hour Reassembly

Recomendaciones y Advertencias

Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona sin acceso al equipo adecuado o con alguna preocupación sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o falla de la suspensión. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión. Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.

Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene una Horquilla que aún está dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.

Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – piernas, chasis, etc. – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.

Notas de Servicio

Estas instrucciones retoman desde el punto de cruce en el servicio de cambio de aceite y limpiaparabrisas de 100 y 200 horas. Una vez completado el servicio del resorte de aire y el casquillo, necesitará regresar a las instrucciones de servicio de 100 y 200 horas.

Estas instrucciones cubren las variantes SL y CS. No hay pasos adicionales o diferentes para ninguna de las variantes. La CS se usa para estas fotos, que incluye el amortiguador en la pierna del lado del freno.

Kit de Servicio

BBG0510 – Kit de Servicio Invert Gravel 400 Horas
BBG0508 – Kit de Servicio Invert Gravel 200 Horas (para usarse en conjunto con las instrucciones mencionadas arriba)

Herramientas Cane Creek Requeridas

Ninguna

Herramientas y Suministros Adicionales

(Esto cubre herramientas y suministros además de los listados para el servicio de 200 horas)

Abrazadera de eje de 8mm
Llave de caja abierta de 12mm
Llave de corona de 24mm
Llave dinamométrica
Alicates Knipex
Púas - en L y rectas
Grasa para suspensión

Especificaciones de Torque, Loctite y Aceite

Tabla de Torque y Loctite

Parte Especificación de Torque Loctite Spec
Cabeza de Sello de Aire 5 Nm 243 (Azul)

Boletines de Servicio Técnico Relacionados

Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.

No hay TSBs de servicio específicos para Invert Gravel en este momento.

Desmontaje para servicio de 200 horas

Antes de comenzar el servicio del resorte de aire, complete el desmontaje de 200 horas con ambas patas, del lado del resorte y del freno, retiradas.

Piernas removidas

Desmontaje del resorte de aire

Paso 1 – Retiro del casquillo superior

Usando un extractor, retire el buje superior. Deseche el buje.

Buje de liberación

Empujando el casquillo fuera del retraso

Paso 2 – Retiro del disco de retención del anillo de seguridad

Sujete el eje en la abrazadera de eje de 8 mm, dejando espacio para acceder a la cabeza del sello. Usando una llave de vaso de 12 mm en la tuerca de la cabeza del sello de aire y un Knipex en las caras planas del disco de retención del anillo de seguridad, libere el disco de retención de la cabeza del sello. Desenrosque completamente el disco de retención mientras está sujeto para capturar la cabeza del sello en caso de presión residual de aire. Una vez que el disco de retención del anillo de seguridad esté completamente libre, suelte la abrazadera del eje y retire completamente el disco.

Eje Sujetado

Liberando disco de retención de anillo de seguridad

Desenroscado del disco de retención del anillo de seguridad

Disco de retención de anillo de seguridad retirado

Paso 3 – Retiro del circlip de cabeza del sello

Vuelva a sujetar el eje en el tornillo de banco. Localice el orificio de acceso del anillo de retención. Inserte la herramienta en forma de L debajo del anillo de retención y manténgala en su lugar. Con la herramienta secundaria, haga palanca para liberar el anillo de retención. Tenga cuidado de mantener los dedos alejados del anillo de retención en caso de presión de aire residual. Manteniendo la herramienta en forma de L en el orificio de acceso, retire el anillo de retención mientras mantiene la cabeza del sello asegurada en su lugar.

Eje de sujeción

Insertando L-pick en el orificio de acceso del anillo de retención

Asegurando la L-pick en el orificio de acceso del anillo de retención

Liberación de anillo de retención

Extracción de anillo elástico

Clip de retención removido

Step 4 – Air Spring Removal

Con el eje aún firmemente sujeto, tire hacia abajo de la pata para retirarla del conjunto del eje de aire. Puede ser necesario usar Knipex en las caras planas de la tuerca de la cabeza del sello para ayudar a retirarla girando.

Tirando hacia abajo de la pierna

Knipex en tuerca de cabeza de sello

Remoción de Pierna

Pierna removida

Paso 5 – Desmontaje de la cabeza del sello

Presione y retire el anillo cuádruple del pistón y el anillo en O de la cabeza del sello. Deseche los anillos.

Conjunto de Eje de Aire

Extracción del anillo cuadrado

Anillo Cuádruple Eliminado

Anillo O de pellizco

Extracción del O-Ring

O-Ring Eliminado

Cambio de casquillo de la pata del freno

Using pick, remove upper bushing and discard. Precompress new bushing (ABG0120) and slide over damper (CS only). Install bushing on air brake leg.

Extracción del casquillo de la pata del freno

Instalación del casquillo de la pata del freno

Reensamblaje del resorte de aire

Paso 1 – Montaje del cabezal del sello

Engrase a fondo la junta tórica nueva de la cabeza del sello (AAD1087). Coloque la junta tórica sobre el pistón de aire e instálela en la cabeza del sello. Engrase a fondo el anillo cuádruple del pistón (ABG0311) e instálelo en el pistón.

Engrasando el O-Ring

Instalación de O-Ring

Engrasando el anillo cuadrado

Instalación del Anillo Cuádruple

Step 2 - Air Spring Install

Lightly grease piston & quad ring and seal head & o-ring. Insert air spring assembly into air leg. Rotation and wiggling will aid install. Apply pressure on seal head nut until fully seated. If necessary, use 8mm shaft clamp as surface to apply pressure. Seal head will click into place when seated.

Greasing Rings

Air Spring Install

Air Spring Install w/ Aid of Shaft Clamp

Air Spring Installed

Step 3 - Seal Head Circlip Install

Align circlip so one end is behind access hole. Install circlip into leg, securing air spring assembly. Using pick, follow circlip all the way around to ensure it is fully seated.

Properly Align Circlip

Circlip Install

Step 4 - Circlip Retaining Puck Install

Apply 243 (Blue) Loctite to seal head threads. Install circlip retaining puck and thread into place. Clamp shaft. Using 12mm box wrench on seal head flats and 24mm crowfoot on circlip retaining puck, torque to 5 Nm.

Applying Loctite to Seal Head

Circlip Retaining Puck Install

Shaft Clamped

Torquing Circlip Retaining Puck

Step 5 - Upper Bushing Install

Precompress new bushing (ABG0120) and install on air spring leg.

Torquing Circlip Retaining Puck

200 Hour Reassembly

Upon completion of air spring and bushing service, return to the full 200 hour service instructions to complete full service.

200 Hour Reassembly