Si es necesario, instale el resorte de retención o la arandela ondulada en el asiento del pistón con el lado cóncavo hacia arriba, la arandela inferior, el pistón con los puertos pequeños hacia arriba, la pila de arandelas y el espaciador. La pila de arandelas debe colocarse en orden de mayor a menor. Aplique Loctite rojo (263) en la tuerca de bloqueo e instálela. Verifique que la arandela inferior no esté pellizcada en el asiento del pistón y que esté centrada. Usando dos dados de 10 mm, apriete a 3 Nm. 

TSB015 – Inversión del pistón de rebote

TBS029 – Cambio del resorte de retención

Instale la nueva banda del pistón (AAG0212) en el pistón de rebote. Aplique Loctite azul (243) en las roscas del conjunto del pistón de rebote e instálelo en el eje del amortiguador. Vuelva a instalar el resorte de aguja de baja velocidad si fue retirado. Sujete el eje del amortiguador con una abrazadera de eje de 10 mm con el extremo del pistón hacia arriba. Apriete el conjunto del pistón a 5,0 Nm con una llave de corona de 10 mm.

Engrase el casquillo en la nueva cabeza del sello de aceite (AAG0208). Usando el perno de la cabeza del sello de aceite (AAG0367), instale la cabeza del sello de aceite en el eje del amortiguador. Note la orientación con el lado roscado hacia el extremo del pistón del eje.

Inserte la varilla del émbolo de rebote en el eje del amortiguador. Aplique Loctite azul (243) a las roscas del ajustador de rebote. Instale el ajustador de rebote en el eje del amortiguador. Sujete el eje del amortiguador con una abrazadera de eje de 10 mm. Apriete el ajustador a 5,0 Nm con una llave de corona de 10 mm. Engrase e instale la junta tórica del ajustador de rebote (AAD1060).

Instale una nueva banda de pistón (AAG0212) en el pistón de rebote.

Instale la nueva vejiga (AAG0216HNBR) en la funda exterior de compresión. Asegúrese de que las roscas de la vejiga y de la funda exterior de compresión estén expuestas. Inserte la garra en la funda exterior de compresión. Sosteniendo la garra en su lugar, coloque el hélice sobre la garra.

Aplicar grasa para suspensión a través del hélice hacia el canal de retención en la garra. Colocar las bolas de retención en el canal. Alinear las bolas de retención con los canales en la manga exterior y deslizar el conjunto de hélice y garra dentro de la manga exterior. Asegurarse de que la garra se mueva hacia arriba y hacia abajo al girar el hélice.

Aplique aceite para amortiguador en el interior de la tapa superior del amortiguador. Sosteniendo la garra en su lugar, enrosque completamente la tapa superior del amortiguador en la manga exterior de compresión. Usando una llave de 10 mm, verifique la rotación libre del hélice y la garra. Déjelo completamente abierto (en sentido antihorario).

Instale el resorte de verificación de compresión en la garra. Instale el conjunto del pistón de compresión con el obturador en contacto con el resorte.

Aplique aceite para amortiguador al acoplamiento del amortiguador. Enrosque el acoplamiento del amortiguador en la manga exterior de compresión. Sujete el acoplamiento del amortiguador y apriete la tapa superior del amortiguador a 9 Nm usando una llave de 30 mm. Verifique nuevamente que el hélice gire libremente.

Pistón de rebote del amortiguador en aceite. Inserte el conjunto de rebote en el tubo del amortiguador. Enrosque la cabeza del sello de aceite en el tubo del amortiguador. Asegure el acoplamiento del amortiguador usando un tornillo de banco o Knipex y apriete la cabeza del sello de aceite a 13 Nm usando una llave de corona de 22 mm.