Limpiar amortiguador. Ajuste de récord si se desea. Retirar el hardware. Retirar los casquillos si se van a reemplazar. Quitar la tapa de la válvula. Purgar el aire del amortiguador usando la bomba de amortiguador. Asegúrese de despresurizar el amortiguador lentamente para evitar que quede aire atrapado en la cámara negativa.

***Use precaución ya que el nitrógeno está presurizado.***

Retire el tornillo de la tapa del extremo del depósito usando un T20. Retire y deseche la junta tórica. Use una aguja de llenado de gas para purgar el nitrógeno del tubo del depósito. Retire el tornillo de llenado de aceite con un T20. Haga girar el eje para eliminar la mayor cantidad posible de aceite del amortiguador. Deseche el aceite adecuadamente.

Siempre use extrema precaución al usar una herramienta de punta en este paso u otros para evitar rayar las piezas metálicas. No hacerlo puede crear rayaduras en las ranuras de la junta tórica que causan vías de fuga para el aceite o el gas. Cuando sea posible, pellizque y retire las juntas tóricas en lugar de usar una herramienta de punta.

Sujete el cuerpo de la válvula en un tornillo de banco. Usando la llave de gancho para cabeza de sello (DBT018), afloje y retire el conjunto de cabeza de sello de aceite y eje.

El tubo amortiguador interno debe salir junto con el pistón. Si no es así, reinstale el pistón y use un movimiento rotatorio para liberar el tubo amortiguador. Inspeccione el tubo amortiguador interno en busca de desgaste del pistón. Reemplace si es necesario.

Usando la herramienta IFP (DBT012), presione la tapa en el tubo del depósito para exponer el anillo de retención. Presione el anillo de retención para retirarlo del canal. No debería ser necesario usar una herramienta de selección, pero se podría usar si es necesario. Enrosque la herramienta IFP nuevamente en la tapa final, retire y deseche. Enrosque la herramienta IFP en el IFP metálico y retírelo del tubo del depósito. Use el adaptador para IFP de plástico. Deseche el IFP.

TSB045 – Kitsuma IFP cambiado a vejiga

Usando la herramienta de ajuste de vejiga (ACD0354), presione la tapa final de resorte en el depósito, exponiendo el anillo de retención. Presione el anillo de retención para retirarlo del canal. No debería ser necesario usar una herramienta de gancho, pero se podría usar si es necesario. Use la herramienta de ajuste IFP (DBT012) para sacar la tapa final del tubo del depósito. Si la vejiga no sale con la tapa final, retírela con la herramienta de gancho.

TSB045 – Kitsuma IFP cambiado a vejiga

Usando T10, retire el tornillo de montaje del interruptor de ascenso. Retire el interruptor de ascenso. Retire y deseche la junta tórica del interruptor de ascenso. Retire el tope del interruptor de ascenso. Gire la válvula del interruptor de ascenso para que la lengüeta de la válvula de carrete ya no esté enganchada con el cuerpo de la válvula y retire el conjunto. Pellizque, retire y deseche la junta tórica de la válvula de carrete.

Usando Kinipex, sujete suavemente los bordes exteriores de las pestañas del ajustador de alta y baja velocidad y retírelas. Coloque un paño sobre los ajustadores para protegerlos (no se muestra en la foto). Pellizque, retire y deseche las juntas tóricas del ajustador.

Usando una llave de vaso de 8 mm, retire la carcasa del ajustador de alta velocidad. Aplique calor para facilitar la extracción.

***Tenga en cuenta que la carcasa del ajustador de alta velocidad también puede ser plateada.***

TSB039 – Retiro del Loctite de la tapa de alta velocidad Kitsuma (ACD0275) desde la instalación

Desmonte los ajustadores de alta velocidad retirando el émbolo y el resorte. Retire el anillo de retención del alojamiento y presione el ajustador fuera del alojamiento. Pellizque, retire y deseche la junta tórica del alojamiento.

Presione el resorte de retención y las bolas para sacarlos. Desenrosque el carro, retire la arandela dorada y quite ambas juntas tóricas. Deseche las juntas tóricas. Observe las diferencias entre los pistones y resortes de los lados de compresión y rebote.

TSB038 – Revalvulación Kitsuma HSR

Usando una llave de vaso de 4 mm, desenrosque y retire las agujas de baja velocidad. Presione para sacar el resorte de retención y las bolas. Retire las juntas tóricas y los anillos de respaldo y deséchelos.