Instale un nuevo anillo de respaldo (ACD0272) y un anillo tórico ligeramente engrasado (ACD0252) en las agujas de baja velocidad. Usando grasa, reinstale el resorte y las bolas de tope en las agujas de baja velocidad. Instale las agujas de baja velocidad en el cuerpo de la válvula. Se puede usar el embudo de tope de aguja (ACD0322) para facilitar la instalación. Enrosque hasta el fondo y luego retroceda para asegurar el enganche de los topes. Luego, vuelva a ajustar ligeramente la aguja hasta el fondo.

Limpie a fondo las roscas del ajustador de alta velocidad y el émbolo. Instale el émbolo en el ajustador. Observe la orientación del émbolo. Engrase ligeramente e instale la junta tórica del ajustador de alta velocidad (ACD0265) y la junta tórica del émbolo (ACD0219).

TSB038 – Kitsuma HSR Revalve

Inserte la cuña de oro en la parte inferior de la carcasa del ajustador de alta velocidad. Usando grasa, reinstale el resorte y las bolas de trinquete en el ajustador de alta velocidad. Inserte los ajustadores de alta velocidad ensamblados en la carcasa del ajustador de alta velocidad. Instale el anillo de retención. Engrase ligeramente e instale la junta tórica de la carcasa del ajustador de alta velocidad (ACD0212).

Instale el conjunto del émbolo con las arandelas hacia el cuerpo de la válvula seguido del resorte del émbolo. Nota: el rebote utiliza el resorte del émbolo más fuerte (40w) y tiene 3 arandelas en el émbolo; la compresión tiene un resorte más ligero (20w) y 1 arandela. Usando una llave de vaso de 8 mm, apriete a 7 Nm.

TSB039 – Eliminación de Loctite de la instalación de la tapa de alta velocidad Kitsuma (ACD0275)

Engrase ligeramente e instale la junta tórica de la válvula del interruptor de ascenso (ACD0266). Aquí se puede usar el balín IL CS (AAD1454). Aplique grasa a la válvula del interruptor de ascenso en el cuerpo de la válvula y a la válvula del interruptor de ascenso. Inserte la válvula en el cuerpo de la válvula con la lengüeta a las 3:00. Una vez enganchada, gire la lengüeta de la válvula CS debajo de la lengüeta del cuerpo de la válvula.

Engrase ligeramente e instale la junta tórica del interruptor de ascenso (AAD0800) en la parte trasera de la palanca. Coloque la palanca en la válvula del interruptor de ascenso con la palanca a las 9:00. Tenga en cuenta que se requiere la orientación adecuada de la palanca y la válvula para una interfaz correcta. Aplique Loctite azul (243) al perno de montaje del interruptor de ascenso. Asegure la palanca del interruptor con el perno. Apriete a 1.2 Nm con T10.

Engrase ligeramente e instale las juntas tóricas del dial ajustador de alta velocidad (ACD0276) en la parte trasera del dial. Abra completamente (en sentido antihorario) los controles de alta velocidad e instale el dial con el indicador en el rango de 1:00 a 3:00 según lo permita la interfaz.

Engrase ligeramente e instale las juntas tóricas del dial ajustador de baja velocidad (ACD0254) en la parte trasera del dial. Aplique una capa delgada de grasa en la interfaz válvula/dial en el cuerpo de la válvula. Verifique que los controles de baja velocidad estén completamente cerrados (en el sentido de las agujas del reloj). Alinee el dial a las 6:00. Gire el dial y la válvula en sentido antihorario mientras aplica una presión suave hasta que el dial encaje en la válvula.

Si se actualiza desde un sistema IFP antiguo, se requiere una nueva tapa final del depósito (BCD0169).

Engrase los tres lados de la porción del anillo cuádruple de la nueva vejiga (ACD0170). Coloque la vejiga sobre la tapa del depósito. Inserte el conjunto de tapa final/vejiga en el depósito. Aplique presión para asentar completamente y exponer el canal del circlip. Instale el circlip. Empuje la tapa final contra el circlip usando la herramienta de llenado de la vejiga o la herramienta de ajuste IFP.

TSB045 – Kitsuma IFP cambiado a vejiga

Engrase completamente el nuevo anillo cuádruple de cabeza de sello de aire (ACD0149) y el canal del anillo cuádruple en la cabeza del sello de aire. Instale el nuevo anillo en L (ACD0150), el anillo cuádruple y el segundo anillo en L con los lados planos de los anillos en L hacia el anillo cuádruple. Instale el nuevo sello limpiador seco (ACD0162) en la cabeza del sello de aire. Engrase ligeramente e instale el nuevo anillo tórico de la cabeza del sello de aire (ACD0318) en el exterior de la cabeza del sello de aire.

Aplique grasa en el interior del conjunto completo de la cabeza del sello de aire. Instale la nueva junta tórica del indicador de hundimiento (AAD0837) en el tubo amortiguador exterior. Coloque la cabeza del sello de aire sobre una superficie plana. Con presión uniforme, inserte el tubo amortiguador en la cabeza del sello de aire. Tenga cuidado de no mover el tubo amortiguador durante la instalación para evitar que la junta cuadrada del sello de aire se desplace o corte. Vuelva a instalar las bandas de reducción de volumen negativo si están presentes.

Engrase el pistón del amortiguador con aceite para amortiguador. Introduzca el pistón en el tubo interior del amortiguador. Inserte el conjunto del tubo interior del amortiguador/cabezal del sello de aire y aceite en el tubo exterior del amortiguador. Enrosque el cabezal del sello de aire y aceite en el tubo exterior del amortiguador. Apriete a 22 Nm con la herramienta para cabezal del sello de aire y aceite y una llave de corona de 1/2″.

TSB048 – Valor de par para el cabezal del sello de aceite Kitsuma