DBcoil IL (Montaje Estándar) Instrucciones Completas para el Servicio de 100 Horas (Parte 4 de 4)
Mar 2022 orig., Jun 2024 rev.
Tabla de contenidos
Recomendaciones y Advertencias
Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona que no tenga acceso al equipo adecuado o que tenga alguna duda sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Todos los amortiguadores Cane Creek tienen nitrógeno presurizado y aceite, incluso los Coil IL. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión.
Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.
Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene un amortiguador que aún está dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.
Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – eje, tubos de amortiguador, ojales – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.
Notas de Servicio
El Air IL y Coil IL, así como las variantes Standard y Trunnion de ambos, comparten muchos pasos de servicio. Algunas imágenes en estas instrucciones pueden no ser idénticas al cuerpo de la válvula o al tubo amortiguador exterior en el Air IL Standard, pero eso es solo cuando el proceso es el mismo para el amortiguador en la imagen y el amortiguador en su banco de trabajo.
Kits de Servicio
BAD2370 – Kit de Reconstrucción DBcoil IL (estándar)
Herramientas Cane Creek Requeridas
AAD1101-01 – Cuna Keith (para cuerpo de válvula estándar)
BAD1032 – Llave para Tuerca de Gland
BAD1174 – Llave de Pinza para Sello de Aceite
BAD1268 – Inline – Adaptador de Aguja para Llenado de Aceite
DBT016 – Aguja para Llenado de Gas DB
AAD0555 – Abrazadera de Eje de 8mm y 9.5mm
BAD1273 – Herramienta para Instalación de Tubo Amortiguador Interno (requerida para servicio Trunnion, opcional para servicio estándar)
Herramientas y Suministros Adicionales
Llaves Allen – 1.5, 3 y 4mm
Llaves Torx – T10, T15 y T25
Llave de media luna de 1/2″
Llaves dinamométricas
Púa
Grasa para suspensión
Aceite Motorex 4wt para Horquilla de competición
Máquina de llenado de aceite al vacío
Sistema de llenado de nitrógeno
Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno
Tabla de Torque y Loctite
| Parte | Especificación de par | Loctite Especificación | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Perno del eje | 5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| TSN | 0,6 Nm | 668 (Verde) | — | — |
| Válvula de carrete | 0,16 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tubo amortiguador interior | 17 Nm | 263 (Rojo) | — | — |
| Cabezal de Sello de Aceite | 15 Nm | Ninguno | — | — |
| Tuerca de prensaestopas | 52 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tornillo del interruptor de escalada | 0,16 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Ojo final | 8 Nm | 263 (Rojo) | — | — |
Tabla de Aceite
| Ubicación del aceite | Tipo de aceite | Cantidad de aceite | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Relleno del amortiguador | Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt | Llenar hasta 3 barras | — | — |
Tabla de Nitrógeno
| Ubicación del nitrógeno | Presión de nitrógeno | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|
| Cuerpo de válvula | 11 - 12 Barras | — | — |
Relleno del amortiguador
Paso 1 – Preparar el amortiguador para llenar
Instale un nuevo anillo tórico (AAD0532) en el tornillo del tapón de llenado. Instale temporalmente el ojo final en el eje. Asegure el amortiguador en posición horizontal con el puerto de llenado hacia arriba. Retroceda todos los ajustadores hasta abrirlos completamente y abra el interruptor de escalada. Enrosque el adaptador de llenado de aceite en línea (BAD1268) en el puerto de llenado. Comprima completamente el amortiguador. Conecte la máquina de llenado de aceite según las instrucciones de su fabricante.
Preparación para llenado de amortiguador
Nueva junta tórica en el tornillo de llenado
Cuerpo de válvula asegurado
Adaptador de llenado conectado
Eje comprimido
Adjunto a la máquina de llenado
Paso 2 – Proceso de aspirado y llenado de aceite
Sistema de vacío hasta (4) mbar. Presión con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío hasta (4) mbar, dejando el eje fuera. Presión nuevamente con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar y llenar.
Sistema de vacío hasta (4) mbar
Amortiguador de ciclismo
Prellenado de aceite
Llenado de aceite hasta (3) bar
Paso 3 – Cierre del cuerpo de la válvula
Saliendo horizontalmente, desconecte la máquina de llenado. Desenrosque la aguja de llenado. Deje caer un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instale el tornillo de llenado de aceite con T15. Inserte el nuevo tapón de llenado de gas (.DB11115) con el borde biselado hacia adelante. Enrosque el tornillo del tapón de llenado de gas, dejando 2 hilos expuestos fuera del ojo final.
Desconectando la máquina de llenado
Desbordamiento de aceite desde el puerto
Instalación del tornillo de llenado de aceite (estándar)
Tornillo de llenado de aceite instalado (Estándar)
Instalar tapón de llenado de gas (estándar)
Tornillo de tapón de llenado de gas roscado (Estándar)
Paso 4 – Llenado de nitrógeno
Inserte la aguja de llenado de gas (DBT016) y presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Coloque suavemente el tornillo del tapón de llenado de gas hasta que el tapón comience a salir por el orificio de acceso. Comprima el eje y asegúrese de que el gas sea el adecuado observando que el eje regrese a su extensión completa.
Inserte la aguja de llenado de nitrógeno (estándar)
Conectar a la manguera de nitrógeno
Lleno de nitrógeno a presión
Tornillo del tapón de llenado del asiento (Estándar)
Prueba de compresión
Paso 5 – Prueba de fugas e instalación de CS
Sumergir el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas. Gire la válvula de carrete a la posición baja. Vuelva a instalar la tapa de llenado de aceite. Aplique una gota de Loctite azul (243) en el tornillo de fijación del interruptor de escalada. Instale el interruptor de escalada en la válvula de carrete e instale el tornillo de fijación. Apriete a 0,16 Nm con una llave Allen de 1,5 mm.
Si se dispone de un equipo de dinamómetro mecánico, haga funcionar el amortiguador en el dinamómetro en este punto.
Comprobando si hay fuga de gas
Orientación de la válvula de carrete para la instalación de la cubierta
Instalación de la funda de relleno
Loctite en tornillo de fijación CS
Instalación CS
Pruebas finales y configuración
Paso 1 – Prueba en dinamómetro
Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica: HSC y HSR 2.5 vueltas desde el fondo total (o 2 vueltas desde la apertura total); LSC 11 clics desde el fondo total; LSR 13 desde el fondo total. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el Interruptor de Escalada se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno. Vuelva a la configuración original si lo desea.
Si dispone de un dinamómetro mecánico, haga funcionar el amortiguador en el dinamómetro en este punto.
Configuración HSC
Configuración LSC
Configuración LSR
Configuración de HSR
Dinamo de mano Shock
Probando Ajustadores
Paso 2 – Reinstalación del resorte
Vuelva a instalar los clips reductores de recorrido según sea necesario debajo del tope inferior. Vuelva a instalar el resorte y el clip del resorte. Instale todos los casquillos y herrajes necesarios.
Listo para la instalación de primavera
Clip de reducción de derrames instalado
Collar de precarga desenroscado
Resorte en Amortiguador
Clip de resorte instalado
Collar de precarga activado