DBair IL (Montaje en Trunnion) Instrucciones completas para el servicio de 100 horas (Parte 2 de 4)

Mar 2022 orig., Jun 2024 rev.

Tabla de contenidos

Recomendaciones y Advertencias Notas de servicio Kits de servicio Herramientas necesarias de Cane Creek Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno Boletines de Servicio Técnico Relacionados Preparación General Desmontaje del resorte de aire Desmontaje del amortiguador Desmontaje de TSN (si se desea) Desmontaje del eje Reensamblaje del eje Reensamblaje de TSN (si es necesario) Reensamblaje del amortiguador Relleno del amortiguador Reensamblaje del resorte de aire Pruebas finales y configuración

Recomendaciones y Advertencias

Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona sin acceso al equipo adecuado o con dudas sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Todos los amortiguadores Cane Creek tienen nitrógeno presurizado y aceite, incluso los Coil IL. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión.

Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.

Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene un amortiguador aún dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.

Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – eje, tubos del amortiguador, ojales – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.

Notas de Servicio

El Air IL y Coil IL, así como las variantes Standard y Trunnion de ambos, comparten muchos pasos de servicio. Algunas imágenes en estas instrucciones pueden no ser idénticas al cuerpo de la válvula o al tubo exterior del amortiguador en el Air IL Standard, pero eso es solo cuando el proceso es el mismo para el amortiguador en la imagen y el amortiguador en su banco de trabajo.

Kits de Servicio

BAD1214T – Kit de Reconstrucción del Amortiguador DBInline/DBair IL (Trunnion)
BAD2279 – Kit de Reconstrucción del Resorte de Aire DBair IL

Herramientas Cane Creek Requeridas

BCD0344 – Herramienta para Cabezal de Sello de Aire Kitsuma/DBair/DBair IL
AAD1193 – Bala para Cabezal de Sello de Aire – Roja (o la original AAD1182 – Bala para Cabezal de Sello de Aire – Verde)
BAD1459 – Embudo para Pistón de Aire
BAD1032 – Llave para Tuerca de Prensaestopas
BAD1174 – Llave de Gancho para Pasador del Cabezal de Sello de Aceite
BAD1268 – Inline – Adaptador de Aguja para Llenado de Aceite
DBT016 – Aguja para Llenado de Gas DB
AAD0555 – Abrazadera de Eje de 8mm y 9.5mm
AAD1454 – Bala Kitsuma/IL Trunnion CS
BAD1273 – Herramienta para Instalación del Tubo Interior del Amortiguador

Herramientas y Suministros Adicionales

Llaves Allen – 1.5, 3 y 4mm
Llaves Torx – T10, T15 y T25
Llave de media pulgada tipo corona
Llaves dinamométricas
Púa
Grasa para suspensión
Aceite Royal Purple 10w-30
Aceite para Horquilla de competición Motorex 4wt
Máquina de llenado de aceite al vacío
Sistema de llenado de nitrógeno

Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno

Tabla de Torque y Loctite

Parte Especificación de par Loctite Especificación
Perno del eje 5 Nm 243 (Azul)
TSN 0,6 Nm 668 (Verde)
Válvula de carrete 0,16 Nm 243 (Azul)
Tubo amortiguador interior 17 Nm 263 (Rojo)
Cabezal de Sello de Aceite 15 Nm Ninguno
Tuerca de prensaestopas 52 Nm 243 (Azul)
Tornillo del interruptor de escalada 0,16 Nm 243 (Azul)
Tornillos de Pistón de Aire 3,2 Nm 243 (Azul)
Ojo final 4.8 Nm 243 (Azul)
Cámara de Aire Interna/Cabezal de Sellado de Aire 22,6 Nm Ninguno (PolyLube)

Tabla de Aceite

Ubicación del aceite Tipo de aceite Cantidad de aceite
Lata de aire Royal Purple 10w-30 5 ml
Relleno del amortiguador Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt Llenar hasta 3 barras

Tabla de Nitrógeno

Ubicación del nitrógeno Presión de nitrógeno
Cuerpo de válvula 11 - 12 Barras

Boletines de Servicio Técnico Relacionados

Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.

No hay TSB específicos de DBair IL en este momento.

Desmontaje de TSN (si se desea)

El servicio TSN no es necesario como parte de un servicio estándar IL. Sin embargo, si el amortiguador emite algún sonido audible, generalmente un “chirrido”, durante su uso, esto podría estar relacionado con un resorte TSN doblado. No se requieren piezas adicionales para realizar el servicio TSN. Imágenes del cuerpo de válvula IL de la generación anterior DB, pero el proceso es idéntico al IL de la próxima generación.

Paso 1 – Eliminación de TSN

Retire el vástago TSN del cuerpo de la válvula usando una T15 en ambas válvulas de alta velocidad. Limpie las roscas TSN del cuerpo de la válvula con una machuela si se ha acumulado Loctite verde en las roscas.

Eliminación de TSN de válvulas de alta velocidad

TSN eliminado de las válvulas de alta velocidad

Paso 2 – Desmontaje de TSN

Desmonte el conjunto TSN desenroscando el resorte del vástago TSN. Retire la arandela TSN, el pistón y el obturador.

Desmontaje TSN 1

Desmontaje TSN 2

Desmontaje TSN 3

Desmontaje TSN 4

TSN Desmontado

Paso 3 – Inspección TSN

Inspeccione el resorte para detectar un posible extremo doblado de la cola del resorte que pueda causar un chirrido en la válvula. (La corrección del resorte doblado está cubierta en el TSN de Reensamblaje.)

TSN Primavera - Bueno vs. Malo 1

TSN Primavera - Bueno vs. Malo 2

Tallo TSN

Desmontaje del eje

Paso 1 – Desmontaje del conjunto del pistón

Sujete el eje en el tornillo de banco con el extremo de la cabeza del sello de aceite hacia arriba. Retire el perno del eje con un T25. Retire el pistón, las arandelas de ajuste y la arandela de tope, observando la orientación.

Perno de eje liberador

Extracción del perno del eje

Extracción del pistón, calza y arandela de tope

Orientación del conjunto de pistón y calzas

Paso 2 – Inspección de la cuña y el pistón

Revise la cuña de la cara por desgaste en el puerto y gírela al reinstalar si es necesario. Verifique los puertos en el pistón por desgaste excesivo. Si está presente, puede ser necesario el reacabado o el reemplazo del pistón. Corte cuidadosamente la banda del pistón. Pellizque y retire el anillo tórico del pistón.

Arandela de Sellado con Desgaste en el Puerto

Pistón con desgaste en el puerto

Extracción de la banda del pistón

Extracción del anillo tórico del pistón

Paso 3 – Desmontaje final

Retire y deseche el sello de aceite de la cabeza y el tope superior.

Extracción de la cabeza del sello de aceite 1

Extracción de la cabeza del sello de aceite 2

Extracción del parachoques superior

Reensamblaje del eje

Paso 1 – Reensamblaje del pistón

Instale el nuevo anillo tórico del pistón (AAD0800) y la banda del pistón (AAD0469) en el pistón.

Pistón, junta tórica y banda

Instalación de la junta tórica en el pistón

Instalación de la banda en el pistón

Paso 2 – Instalación del pistón y la pila de calzas

Vuelva a montar la pila de calzas, volteando la calza de cara si es necesario, y reinstale la arandela de tope, la pila de calzas y el pistón en el eje. Añada una gota de Loctite azul (243) en las roscas del eje. Instale el perno del eje con un T25. Apriete a 5 Nm.

Al instalar el perno del pistón, mantenga presión hacia abajo sobre el pistón con la otra mano para evitar que el Loctite se introduzca entre el pistón y la calza de cara.

Orientación del conjunto de pistón y calzas

Pistón y pila de calzas instalados

Aplicar Loctite al eje

Instalar perno del eje

Perno del eje de torsión

Ensamblaje completo del eje

Paso 3 – Instalación del Tope Superior y Sello de Aceite de la Cabeza

Engrase el casquillo y el anillo cuadrado del cabezal del sello de aceite. Si está disponible, deslice la cubierta del eje (.DBT010 – descontinuada) sobre el eje para cubrir solo las roscas. Recorte la cubierta del eje a la longitud necesaria. Si la cubierta no está disponible, puede usar cinta para cubrir las roscas o simplemente tener cuidado al instalar el cabezal del sello. Instale el nuevo tope superior (AAD1090) y el nuevo cabezal del sello de aceite (AAD1804). Retire la cubierta del eje si se usó.

Cabezal de Sello de Aceite para Engrase

Instalación de la cubierta del eje (si está disponible)

Tope superior instalado

Cabezal de sello de aceite instalado

Ensamblaje completo del eje

Reensamblaje de TSN (si es necesario)

Paso 1 – Preparación de los resortes, pistones y válvulas TSN

Si la cola del resorte TSN está doblada, recorte el resorte para eliminar el extremo dañado. Superficie el pistón y la válvula si es necesario utilizando un bloque de superficie o papel de lija de grano fino.

TSN Primavera - Bueno vs. Malo

Recortando el resorte TSN doblado

TSN Pistón y Válvula de Retención

Reacondicionamiento del Pistón y Válvula TSN

Paso 2 – Reensamblaje del TSN de rebote

El vástago Rebound TSN tiene un pequeño puerto de sangrado. Vuelva a instalar el poppet, el pistón y la arandela, teniendo en cuenta la orientación correcta para el rebote: en el pistón, los puertos pequeños miran hacia el poppet; los puertos grandes miran hacia la arandela. Enrosque el resorte en el vástago.

TSN Rebound Lado Desmontado

Potencia TSN Rebound con puerto

Vástago TSN Rebound con Poppet instalado

Potencia TSN Rebound con pistón instalado

Vástago TSN Rebound con espaciador instalado

Vástago TSN Rebound con resorte instalado

Paso 3 – Reensamblaje TSN de Compresión

El vástago de compresión TSN no tiene puerto de sangrado. Vuelva a instalar el poppet, el pistón y la arandela, teniendo en cuenta la orientación correcta para la compresión: en el pistón, los puertos grandes miran hacia el poppet; los puertos pequeños miran hacia la arandela. Enrosque el resorte en el vástago.

Vástago de compresión TSN sin puerto

Vástago de compresión TSN con válvula de retención instalada

Vástago de compresión TSN con pistón instalado

Vástago de compresión TSN con cuña instalada

Vástago de compresión TSN con resorte instalado

Paso 4 – Instalación de TSNs en el cuerpo de la válvula

Con un destornillador plano, aplique una pequeña cantidad de Loctite verde (668) a las roscas TSN en el cuerpo de la válvula. Instale los TSN asegurándose de que el TSN correcto esté instalado en el lado correcto del cuerpo de la válvula. Apriete a 0,6 Nm con T15.

Asiento TSN en el cuerpo de la válvula

Asiento TSN en el cuerpo de la válvula - Primer plano

Loctite en Pick

Aplicar Loctite a las roscas del TSN de rebote

Aplicación de Loctite en las roscas de compresión TSN

Instalando Rebound TSN

Instalando Compresión TSN

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