Instrucciones para el Servicio Completo de 100 Horas de Coil IL (Parte 4 de 4)
Mayo 2023 orig., junio 2024 rev.
Tabla de contenidos
Recomendaciones y Advertencias
Cane Creek recomienda que solo técnicos de suspensión capacitados realicen el servicio en toda la suspensión, utilizando todas las herramientas requeridas y siguiendo todos los procedimientos adecuados. Cualquier persona que no tenga acceso al equipo adecuado o que tenga alguna duda sobre los procedimientos debe acudir a un centro de servicio autorizado de Cane Creek para el servicio. Un servicio inadecuado puede resultar en pérdida de rendimiento o fallo de la suspensión. Todos los amortiguadores Cane Creek tienen nitrógeno presurizado y aceite, incluso los Coil IL. Siga los procedimientos de servicio exactamente como están escritos para evitar posibles lesiones o daños a la suspensión. Siempre use protección ocular mientras realiza el servicio de suspensión.
Por favor, deseche todos los productos y materiales de desecho a través de los canales adecuados para evitar la contaminación del medio ambiente.
Cualquier daño o problema resultante de un servicio inadecuado no estará cubierto por la garantía. Si tiene un amortiguador que aún está dentro de su período de garantía original y no desea anular su garantía, por favor contacte a un centro de servicio autorizado de Cane Creek.
Estas instrucciones de servicio cubren los procedimientos básicos de servicio utilizando kits de servicio estándar. Si su suspensión requiere piezas más allá de las piezas de repuesto estándar – eje, tubos del amortiguador, ojales – por favor consulte a su centro de servicio autorizado de Cane Creek o contáctenos en nuestro Centro de Soporte Cane Creek.
Notas de Servicio
El Air IL y Coil IL, así como las variantes Standard y Trunnion y de Generación Anterior y Generación Actual de ambos, comparten muchos pasos de servicio. Algunas imágenes en estas instrucciones pueden no ser idénticas al cuerpo de la válvula o al tubo exterior del amortiguador que se está reparando, pero eso es solo cuando el proceso es el mismo para el amortiguador en la imagen y el amortiguador en su banco de trabajo. Cuando los pasos varíen, se indicará y se incluirán imágenes.
Kits de Servicio
BAD2370-G2 o BAD2370T-G2 – Kit de reconstrucción Coil IL G2 (Standard o Trunnion)
Herramientas Cane Creek Requeridas
BAD1032 – Llave para tuerca de prensaestopas
BAD1174 – Llave de gancho para sello de aceite
BAD2651 – Conjunto de aguja de llenado IL G2
DBT016 – Aguja de llenado de gas DB
AAD0555 – Abrazadera de eje de 8mm y 9.5mm
AAD1454 – Kitsuma/IL Trunnion CS Bullet
BAD1273 – Herramienta para instalar tubo amortiguador interior
AAD2650 – Cuna de servicio IL G2 (solo montaje Standard)
Herramientas y Suministros Adicionales
Llaves Allen – 1.5, 3 y 4mm
Llaves Torx – T10, T15 y T25
Llave de boca de media pulgada
Llaves dinamométricas
Púa
Grasa para suspensión
Aceite para Horquilla Motorex 4wt Racing
Máquina de llenado de aceite al vacío
Sistema de llenado de nitrógeno
Torque, Loctite, Especificaciones de Aceite y Nitrógeno
Tabla de Torque y Loctite
| Parte | Especificación de par | Loctite Especificación | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Perno del eje | 5 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| TSN | 0,6 Nm | 668 (Verde) | — | — |
| Tornillos de ajuste para interruptor de escalada | 0,2 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tubo amortiguador interior | 17 Nm | 263 (Rojo) | — | — |
| Cabezal de Sello de Aceite | 15 Nm | Ninguno | — | — |
| Tuerca de prensaestopas | 52 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Tornillo del interruptor de escalada | 0,16 Nm | 243 (Azul) | — | — |
| Ojo final | 4.8 Nm | 243 (Azul) | — | — |
Tabla de Aceite
| Ubicación del aceite | Tipo de aceite | Cantidad de aceite | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|---|
| Relleno del amortiguador | Aceite para Horquilla de Carreras Motorex 4wt | Llenar hasta 3 barras | — | — |
Tabla de Nitrógeno
| Ubicación del nitrógeno | Presión de nitrógeno | Oil Spec | Nitrogen Spec |
|---|---|---|---|
| Cuerpo de válvula | 11 - 12 Barras | — | — |
Boletines de Servicio Técnico Relacionados
Revise todos los TSB relacionados antes de realizar cualquier servicio.
No hay TSB específicos de Coil IL en este momento.
Relleno del amortiguador
Paso 1 – Preparar el amortiguador para llenar
Instale una nueva junta tórica (AAD0532) en el tornillo del tapón de llenado. Asegure el amortiguador en posición horizontal con el puerto de llenado hacia arriba. Retroceda todos los ajustadores hasta abrirlos completamente y abra el interruptor de escalada. Enrosque el adaptador de llenado de aceite IL G2 (BAD2651) en el puerto de llenado. Comprima completamente el amortiguador. Conecte la máquina de llenado de aceite según las instrucciones de su fabricante.
Nueva junta tórica en el tornillo de llenado
Conjunto de Amortiguadores de Trunnion en Posición Horizontal
Juego estándar de amortiguadores en posición horizontal
Aguja de llenado adjunta
Adjunto a la máquina de llenado
Paso 2 – Proceso de aspirado y llenado de aceite
Sistema de vacío hasta (4) mbar. Presión con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar, llenar y igualar la presión. Sistema de vacío hasta (4) mbar, dejando el eje fuera. Presión nuevamente con aceite hasta (3) bar. Ciclo lento del eje terminando con el eje completamente fuera. Cortar y llenar.
Sistema de vacío hasta (4) mbar
Amortiguador de ciclismo
Prellenado de aceite
Llenado de aceite hasta (3) bar
Paso 3 – Cierre del cuerpo de la válvula
Saliendo horizontalmente, desconecte la máquina de llenado. Desenrosque la aguja de llenado. Deje caer un poco de aceite en la parte superior del llenado. Instale el tornillo de llenado de aceite con T15.
Desconectando la máquina de llenado
Instalación del tornillo de llenado de aceite (estándar)
Instalación del tornillo de llenado de aceite (Trunnion)
Tornillo de llenado de aceite instalado (Trunnion)
Paso 4 – Llenado de nitrógeno
Para el montaje estándar, instale primero el tapón de llenado de gas (.DB11115) con bisel. Enrosque el tornillo de llenado hasta la mitad. Trunnion, comience aquí. Inserte la aguja de llenado de gas (DBT016) y presurice a 11-12 bares de nitrógeno. Enrosque el tornillo de llenado a ras. Comprima el eje y asegúrese de que el gas sea el adecuado observando que el eje regrese a su extensión completa. Sumerja el cuerpo de la válvula en agua para verificar fugas de gas.
Instalar tapón de llenado de gas (solo estándar)
Instalar tornillo del tapón de llenado de gas (solo estándar)
Inserte la aguja de llenado de nitrógeno (estándar)
Inserte la aguja de llenado de nitrógeno (Trunnion)
Conectar a la manguera de nitrógeno
Lleno de nitrógeno a presión
Tornillo de llenado roscado a ras (solo estándar)
Prueba de compresión
Prueba de fugas
Pruebas finales y configuración
Paso 1 – Prueba en dinamómetro
Ajuste los reguladores a la posición neutral de fábrica: HSC y HSR 2.5 vueltas desde el fondo total (o 2 vueltas desde totalmente abierto); LSC 11 clics desde el fondo total; LSR 13 desde el fondo total. Usando un dinamómetro manual, pruebe el amortiguador para verificar su funcionamiento. Asegúrese de que el Interruptor de Escalada se active y funcione correctamente. Gire los reguladores individuales para probar cada uno. Vuelva a la configuración original si lo desea.
Si dispone de un dinamómetro mecánico, haga funcionar el amortiguador en el dinamómetro en este punto.
Ajuste de alta velocidad
Ajuste de baja velocidad
Paso 2 – Reinstalación del resorte
Vuelva a instalar cualquier clip reductor de recorrido según sea necesario debajo del tope inferior. Vuelva a instalar el resorte y el clip del resorte. Instale todos los casquillos y herrajes necesarios.
Antes de la primavera, instalación de clips y herrajes
Reducción de accidentes cerebrovasculares instalada
Instalación del resorte y clip de resorte