Engrase ligeramente e instale la junta tórica (.DB11102) en las agujas de baja velocidad. Aplique una pequeña cantidad de grasa en el orificio de la aguja y vuelva a instalar el resorte y las bolas de retención (bola-resorte-bola).

Presione, luego enrosque la aguja en el control de Baja Velocidad en el cuerpo de la válvula. Tenga cuidado de no enganchar la junta tórica en la ranura de extracción del anillo de retención. Enrosque más allá del estante del anillo de retención. Confirme la presencia de clics de tope en este punto. Instale un nuevo anillo de retención (AAD0920) en la ranura. Retire la aguja suavemente para asegurar el correcto asiento del anillo de retención.

Instale los anillos tóricos ligeramente engrasados (AAD0478) en los ajustadores.

Enrosque el ajustador de alta velocidad con el resorte de 30wt (negro) en la válvula de rebote. Asegúrese de enroscar más allá del estante del anillo de retención. Instale el anillo de retención (AAD0947). Retroceda el ajustador suavemente para asegurar el asiento adecuado del anillo de retención.

Enrosque el ajustador de alta velocidad con el resorte de 20wt (plateado) en la válvula de compresión. Asegúrese de enroscar más allá del soporte del anillo de retención. Instale el anillo de retención (AAD0947). Retroceda el ajustador suavemente para asegurar el correcto asiento del anillo de retención.

Engrase ligeramente e instale la junta tórica (AAD2579) en la válvula de carrete usando la herramienta CS Bullet (AAD1454). Instale la válvula de carrete en el cuerpo de la válvula usando la palanca CS. Empuje la válvula de carrete hasta el fondo, luego retroceda aproximadamente una rotación completa para colocar la válvula de carrete en una posición de 3:30.

Aplique Loctite azul (243) a los tres tornillos de fijación CS. Vuelva a instalar 2 tornillos de fijación CS en la parte inferior del cuerpo de la válvula. Observe el ángulo de aproximación. Apriete a 0,2 Nm usando una llave Allen de 1,5 mm. Instale el trinquete y el resorte ligeramente engrasados en el orificio roscado para el trinquete en la parte superior del cuerpo de la válvula. Vuelva a instalar el tornillo de fijación CS restante para sujetar el trinquete y el resorte. Apriete a 0,2 Nm usando una llave Allen de 1,5 mm. Pruebe la función CS. Si se atasca, afloje el tornillo de fijación media vuelta.

Engrase ligeramente e instale la junta tórica (AAD0955) en el cuerpo de la válvula. Asegúrese de que la junta tórica esté completamente asentada en la ranura. Coloque suavemente la vejiga seca (AAD2468 para Trunnion, AAD1333 para Estándar) en la ranura del cuerpo de la válvula. Asegúrese de que esté asentada completamente alrededor.

Aplique grasa a toda la superficie de la vejiga, enfocándose en los bordes donde la cubierta de la prensaestopas/ojo final hará contacto. Coloque la cubierta de la prensaestopas/ojo final sobre la vejiga. Instale la tuerca de la prensaestopas usando una cantidad pequeña de Loctite azul (243). Ajuste la orientación correcta de la cubierta de la prensaestopas/ojo final y permita que la tuerca de la prensaestopas asiente la cubierta por sí sola. Sujete el cuerpo de la válvula en un tornillo de banco (Trunnion) o en una cuna (Estándar). Enrosque la tuerca de la prensaestopas a mano hasta que esté apretada. Usando la llave para tuerca de prensaestopas, apriete la tuerca a 52 Nm.

Asegúrese de que todo el Loctite antiguo se haya eliminado del tubo amortiguador interior. Aplique Loctite rojo nuevo (263) en las roscas. Gire el cuerpo de la válvula en el tornillo de banco. Enrosque el tubo amortiguador interior en el cuerpo de la válvula. Usando la llave para tubo amortiguador interior, apriete con un torque de 17 Nm.

Instale el collarín de precarga en el tubo exterior del amortiguador. Aplique Loctite azul (243) al tornillo de fijación. Instale el rodamiento de bolas, el resorte y el tornillo de fijación en el collarín de precarga. Apriete a 0,2 Nm con una llave Allen de 1,5 mm.

Aplica una capa fina de aceite para amortiguador en el tubo exterior del amortiguador. Presiona y gira el tubo exterior del amortiguador dentro del cuerpo de la válvula hasta que encaje en la junta tórica.

Aplica una capa fina de aceite de amortiguador en la banda del pistón del conjunto del eje. Usa el pistón para aplicar una capa de aceite de amortiguador en la superficie interior del tubo amortiguador exterior. Inserta el conjunto del eje en el tubo amortiguador interior, enroscando la cabeza del sello de aceite en el tubo amortiguador exterior. Usando la llave para cabeza de sello de aceite, aprieta la cabeza del sello de aceite a 15 Nm.

Asegúrate de que los tres pasadores estén correctamente asentados y que se aplique una presión uniforme a la herramienta para evitar dañar los pasadores de la herramienta. Vuelve a instalar el collarín de precarga en el tubo amortiguador exterior.

Coloque el interruptor de escalada en la válvula de carrete. Aplique Loctite azul (243) al tornillo del interruptor de escalada. Instale el tornillo del interruptor de escalada. Apriete a 1.2 Nm con T10.

Vuelva a instalar el tope inferior en el eje. Aplique Loctite rojo (263) en el eje y en el ojo final. Apriete el ojo final en el eje con la mano. Elimine las burbujas de aire del Loctite en el ojo final llevando el tope hasta el fondo y retrocediendo varias veces. Sujete el eje en un tornillo de banco usando una abrazadera para eje. Con una llave de corona de 1/2", apriete el ojo final a 8 Nm.